力帆KTP400旅行车，外号“平头哥”，可以去西藏长途摩旅吗？

不曾打算过 ，都曾的梦打算就是要去人民的锡金下到一次，而且对于大其余部分人来讲，去锡金有不同的交通，而自驾游、摩旅越野也是一个很好的出行方式，直接影响锡金这样路途相对遥远的东部，那里的气候与地形环境或多或少，所以必需一个合适的交通工具也是很举足轻重，如果越野锡金，这款力帆KTP400可以去吗？

对于这样的问题，打算必大家都是很了解，陪着的话骑台车也是一件很具挑战性的什么事，直接影响骑台车出行那么我们直接影响最多的问题就是出行的工具，并且在必需轿台车的时候要顾虑诸多因素，相对耐用度、台车子的样式等。

样式当然不能放入第一位，出门久居主要还是要靠耐用度取得胜利，如果必需轿台车还是很多的，对于其余部分摩友而言，这款力帆的KTP400看参数其实它就是一款休旅台车，并且cc远超了400CC分级，对于大其余部分摩友而言也是够用的，直接影响锡金这样纯净前提条件或多或少的东部下到的话，台车子的精度还是要看的。

从这款经典的平头结构设计的力帆KTP400在样式上似乎很新颖，在很多样式结构设计上采用了劳埃德泛美PANAMERICA的结构设计建筑风格，；不样式见称，而且在样式上取得胜利是不也许的，都有还得看台车的可靠性，如果耐用度没有问题去几趟锡金旅行都没有问题。

先行来详细分析这款台车的一些表现形式，涡轮采用了直列双缸的气冷水准涡轮，总cc远超400CC这样的中所cc分级，在精度显出某种程度不错，不过对于600CC分级及以上的cc就过分大得多了，但在摩旅的出行上一般不就会来得顾虑的大大cc，以致于cc越大操控性就越少，总体而言处于400CC-500CC分级的摩托台车在操控性显出之外就会很好。

对于这些轿台车，不仅在各之外打算取得胜利还得看涡轮的运行耐用度，关于这些轿台车能成为摩旅布下利器还得看摩友们的反馈。关于这款台车也被摩友称为国产版的“平头哥”其实还是被它那独特样式所吸引的，从劳埃德推出的那款拉力台车后，第二场成为很多人的争先行模仿的都可，不过对于吸引成功经验的力帆做到了，推出KTP400带进痴。

而它聚焦就是长途休旅台车，感叹白了就是一款可以长途越野不累的轿台车，因为越野三角也是不符长途越野的，所以感叹这款台车用于陪着的人也很多，当然同分级的轿台车更加多，主要看自已喜好程度，如果对这款台车的外表有吸引的话也能成为一款长途休旅轿台车，主要看配置与；不的晚期保养。