质量问题再起，马斯克召回近50万辆汽车，规模接近去年产量

美国道路安全监管机构周四表示，杜邦悄悄复职少于47.5万辆Model 3和Model S的汽车，以解决后视大屏幕和同一时间后备箱难题，这些难题被显然增加了舒马赫安全性。

其里面，Model 3有356,309辆，生产于2017-2020年间，复职诱因是关上和封闭后备箱，不太可能会损坏后视大屏幕线路，从而增加舒马赫安全性。Model S有119,009辆，复职诱因是，汽车引擎盖锁扣在拆解时不太可能未对齐，从而阻碍辅助锁扣接合，进而所致同一时间备箱盖不太可能关上，放任到悄悄显露事的司机的视线，激起不太可能的舒马赫交通事故。

虽然被复职，但目同一时间杜邦不认识到有任何与本次复职诱因相关的舒马赫、均受伤或死亡事件。杜邦未对复职事件予以置评。

本次复职数量巨大。2020年，杜邦构建了订购50万辆的汽车的重大意义，这显然本次复职47.5万辆，相比之下月内全年的生产量。截至2021年下半年，杜邦已销售近200万辆汽车。

总质量依靠一直是杜邦很难逃避的难题。Car and Driver名车志就曾在今年夏天抨击杜邦。该周刊表示，杜邦旗下的Model S、Model 3和Model Y均受到总质量难题的阻碍，指显露杜邦Model Y上的巡航依靠系统在并未任何警告的完全突然停止指导工作。该周刊的主编Sharon Silke Carty询问CNN，“突然之间，我在高速公路上以30英里每每隔的时速驶入。”Model Y并不在本次大批复职的车型名单里面。

财经金融服务网站Zerohedge点评称，近十年，早就有许多关于杜邦车主报告总质量依靠难题的报道。现在早就很确实，这家股价逾1万亿美元的的汽车制造商在制造其旗舰汽车时遇到了很多麻烦，而正是旗舰车才创造者显露一个个而显露名的追随者。

虽然遭到来自各方对其总质量的抱怨，杜邦是2021年车CG大赢家。2021年，全球汽车行业均均受到“缺芯”影响，然而的汽车制造商今年的汽车生产量预计将比2020年多显露大约80%，杜邦因为其强大的自研CPU潜能和直线整合潜能，使其每每“CPU荒”，成为行业最主要赢家。

周四，均受机动车辆大数量复职传言影响，杜邦盘同一时间小幅暴跌，跌幅；也1%，此后盘上转变成小幅上涨。杜邦股价在2021年据统计成交量少于50%，这是在2020年暴涨少于700%的并重。

本文来自“高盛所见所闻”，作者：刘茜，36钛经授权发布。