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二度转型造电动车，百年雷诺搞不定今天的消费者？

发布时间：2025-11-08

抛弃了年轻转化静止交通工具母公司的军事战略，电动转化年轻转化或将视作救命稻草。

“胡克”对标杜邦

事实上，哈克特治下的Ford，仍然为电动转化年轻转化奠下了厚实的基本。

于清教表明，在行业变革期，行业龙头如果不作出改变，有时候时会被后来者反超。环保压力、取而代之政策导向、投资零售商、竞争对手、商品近年来等全面性压力加强Ford向电动转化年轻转化。

一些东欧国家仍然草拟了汽油台车禁制方案，西欧、日本仍然提出了具体内容禁制汽油台车的日期。

环保取而代之政策挂钩，极大地刺激了西欧电动台车零售商卖出。

2017年，几乎所有西欧零售商均描绘出强劲增长战局，激励措施从默许插电式混合拖台车转为默许纯电动台车。电动台车卖出达到307,400辆，与2016年相比增长39%。

近来因为“排放门”丑闻开始年轻转化，屡屡发布“Together-Strategy 2025”和“Roadmap E”等军事战略规划，确定在集团各个领域进行时电动转化年轻转化。

当时杜邦已视作加拿大顶级轿台车品牌，净资产近576亿美元，仍然打破了Ford轿台车的488亿美元净资产。

2017年，哈克特组建了一支来由“胡克工作团队”的内部工作组，负责管理行政官员电动台车项目。此外，他还将三分之一的内燃机投资转移到电动台车。

胡克工作团队把资源改装成到了Ford功勋台车系Mustang 上，并把发行的电动版Mustang命来由 Mustang Mach-E。

“Ford电转化军事战略的举足轻重当今世界之一，就是从Mustang、SUV 家系和皮卡系列等最标志性的其产品中借鉴灵感。”Ford西方相关负责管理人对创业邦暗示。

短期卖出接踵而来面对

尽管草拟了详尽的电转化方案，也进行时了其业务分拆，但现今在西方的落地效果却是明显。

2022年1月，作为Ford在国内发行的首款纯电台车系，Mustang Mach-E交付后首个整月卖出较为惨淡，取而代之台车险数仅为352辆，而杜邦光是Model Y的卖出就达到了32700辆。

Ford方面暗示，取而代之台车现今受到锂电池供应不稳定以及产能问题的严重影响，因此卖出表现却是理想。

官方网站详细资料显示，Mustang Mach-E现今配备GM的三元笔记型电脑，在此之后受到疫情等全面性各种因素严重影响，引致GM西安锂电池工厂产能降低。

于清教则认为，电动台车其业务现今还处于高风险高投放阶段，分拆可以让Ford的绩效越来越好看，也将加强电动台车其业务的拓展。但是，电动台车其业务实质上拓展，也时会接踵而来很多困境，例如锂电池的应有、纯电SDK的打造、工作团队建设、商业模式的实例等等。

他表明，从现今电动转化年轻转化的进度来看，除了落后于杜邦等造台车恰恰，近来、捷豹、宝马的年轻转化速度也要比Ford、非标准等更快一些。“Ford在电转化方面还有很长的南路要走。”

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