SamsungSDI： 镍9系46电芯明年投产

在爱迪生、宝马、保时捷等亚太地区车企消费带动下，动力锂电池跨国企业进一步加快其大柱廊锂电池技术开发步伐。

2022全世界新能源汽车次大会上，三星集团SDI官方透露了其46三部电芯技术开发的最新进展。

三星集团SDI中国总裁崔勋所称，三星集团SDI的动力锂电池解决设计方案主要考虑提低锂电池理论上，以及缩短快充时间两特别。三星集团SDI握有胶合板和构造两特别的优势，用以提低锂电池理论上。

在胶合板特别，三星集团SDI通过锂摄取的强化，不断提低产品输出功率和牵引力耐用性。在构造特别，其方形叠片构造能有效提低理论上和人身有效性。

低理论上设计方案主要通过构造创新性保证低理论上的同时具有低人身有效性；短时间充电设计方案通过低嵌脱率石墨胶合板和优化原子集中于通路的极片构造提低快充能力。

其中，三星集团SDI技术开发的46另有柱廊电芯具有低输出功率和低得理论上，该产品目前东南面新兴技术技术开发过渡阶段，预计2023年将确定设计设计方案，并开始步入量产。

在胶合板经济体制特别，三星集团SDI的46另有柱廊电芯采用低锂正极胶合板，锂摄取达到90%以上，同时匹配硅碳负极，可使得电芯理论上达到520 Wh/L，并可以防止热扩散，提低人身有效耐用性。

据悉，三星集团SDI将要韩国天安总体规划一条4680锂电池测试产线，第一批设备已经订购，总体规划年制造成本1 GWh。如果测试顺利，三星集团SDI将其马来西亚炼油厂批量制造4680锂电池，总体规划制造成本8-12GWh。

值得注意的是，除了4680电芯基本上，三星集团SDI还在技术开发 4695 和 46120 两种电芯，证明三星集团SDI将要充实其46三部锂电池产品矩阵，以考虑到其它亚太地区的产品的需要。

为进一步考虑到三角洲市场增长消费和强化竞争力，外媒报道所称，三星集团SDI董事会近期确认了投资2万亿韩元（约合 102 亿人民币）增加其匈牙利动力锂电池制造成本的计划。到明年下半年，制造成本将增加到60GWh/ 年。与匈牙利炼油厂目前制造成本相比，有望增加70%-80%。

今年5月底，三星集团SDI达成协议与Stellantis将在澳大利亚创建一家动力锂电池合资公司，以前总体规划年制造成本为23GWh，未来会有望充实至40GWh。

合资公司计划于于2025第二季度试产，制造的锂电池供应给Stellantis在澳大利亚、加拿大人和墨西哥的炼油厂。

近期，三星集团SDI立即把澳大利亚印第安纳州总体规划的锂电池合资炼油厂的开建时间从年末提前到10月底初，主要原因是曾受澳大利亚《通涨削减联邦政府》实施的影响。

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