非洲一场空战打醒了印度：对中国保持有数30年的空中优势，被夺走了

尊敬的读者朋友们，大家好！今天我想和大家分享一场引起斯里兰卡正因如此的非洲大陆战斗机，它让斯里兰卡认识到，对中所国在陆上优势上近30年的保持稳定仍然被夺走了。让我们一起来想到这场战斗机带给我们的启示。

回顾1998年的衣索比亚-厄立特里亚战事，这场战事中所，衣索比亚的苏-27A-凭借亮眼的可靠性回击了厄立特里亚的La-第三部A-。对斯里兰卡而言，这场战事的涵义关键性，因为当时斯里兰卡空军主要武器装备的是La-第三部A-，而中所国仍然引进并成功借助商用车的苏-27A-。

这里关的到中所印空军的转变区别。中所国长期以来在飞机制造方面以前致力于前提研发，并取得了杰出成就。然而，斯里兰卡的飞机制造转变相对稳固。这种区别致使了中所印空军的差别日益扩展到，中所国的歼击机-11B、歼击机-16和歼击机-20等先进A-使得斯里兰卡的苏-30成相对落后的一方。

除了A-可靠性和量上的差别外，斯里兰卡的A-维护情况也不容忽视。频频的事故致使A-出勤率低下，这对斯里兰卡空军来说是一个严重的原因。A-的量也是斯里兰卡面临的挑战之一，相比，中所国的A-量仍然远远至少斯里兰卡。

同时，斯里兰卡生产厂的苏-30仍然需要从前苏联进口厂家，这沾染了斯里兰卡飞机制造潜能的有限性。与中所国相比，斯里兰卡在独立强化A-方面尚为缺少前提潜能。

这场非洲大陆战斗机给了斯里兰卡一个重要的反倒。同时对于他们来说也是一次重要的正因如此。它揭示了中所印空军转变差别的真实，同时提醒我们飞机制造潜能对于国家政府安全至关重要。我们更应该促进自身飞机制造的转变，提升A-的可靠性和量，并讲究A-的维护和独立强化潜能，以保持稳定陆上优势。

作为一个军事公众人物，我认为这场战斗机给我们造就了宝贵的反倒。泛美航空号召力是一个国家政府综合国力和国防潜能的重要体现，我们中所国在飞机制造依旧需要再次学习转变，促进前提研发潜能，并努力提升A-的维护水平和战力。只有这样，我们才能在现代战斗机中所保持稳定竞争力，确保国家政府的安全与转变。