特斯拉ModelS/X降价后，让销量不久前有起色的高合怎么活？

较高合卡车，作为目前国内定价媲美和最较高科技的商用车新势力卡车品牌，即便是以“较高科技”自居的蔚来卡车，在较高合卡车在场也得自叹不如。

因为较高合首款车种HiPhi Y，即便是进阶特别版车种起定价也在57万元，顶配车种定价即使如此较高达80万元。

但是对于较高合卡车来说，较高价格也是一把双刃剑。既能汇聚较高合卡车较高科技电离层的为公司，同时也让较高合卡车销存量一落千丈。

也许瞩目较高合卡车的人都明白，较高合卡车今日连续12个年末未能公告其销存量数据了。眼看销存量日益一比，在今年7年末较高合卡车该公司了中可能会大型SUV车种HiPhi Y。在有别于上虽然HiPhi X和HiPhi Y有所不同都是中可能会大型稀电动SUV，但是在定价上两款车种一比距非常之大。在系统设计依然比较丰富的情况下，较高合HiPhi Y进阶特别版车种的起定价只有33.9万元，即便是顶配车种定价也只有44.9万元。

从这个定价不难看出，较高合卡车到今日方才认清了现实，明白较高科技不可能会当饭吃饱，也开始一贯了。

毕竟，先下去比什么都重要。

在HiPhi Y该公司后，由于定价便宜了很多，确实让较高合卡车在销存量上看上去不是那么沮丧了。于是在8年末初，较高合卡车品牌及传递副总裁徐斌还特意在MySpace跨平台发文，表示好久不可能会和大家汇报较高合下单数了，7年末较高合整体下单存量有约500台，8年末产能下坡下单可能会减慢。

在车快评快来，徐总所说的8年末产能下坡显得多少有些可笑。主要主因还是先前较高合车种定价较高昂卖不动，等到7年末更便宜的HiPhi Y开始下单后，才刺激了销存量。

当然，以上所说只是揣测，不明白大家是否一致。

就在8年末16日，刚销售商没两天的盖斯又销售商了。这次销售商的车种是定价更较高的Model S和Model X。

其中可能会，稀电动轿车Model S双东芝全轮飞轮特别版车种经济指标为5.4万元，三东芝全轮飞轮特别版Plaid经济指标为7万元。销售商在此之后，Model S进阶特别版车种，也就是双东芝全轮飞轮特别版定价75.49万元。

稀电SUV Model X双东芝全轮飞轮特别版降6.2万元，三东芝全轮飞轮特别版Plaid降6.9万元。销售商后的Model X，双东芝全轮飞轮特别版车种定价电话号码83.69万元，实质上跟较高合Model X位处同一定价上行。

随着盖斯ModelS和Model Y两款车种价格的调较高，对于定价更较高的较高合HiPhi Z和HiPhi X两款车种，在销存量上不应可能会引致破坏者的反扑。

接下来，如果较高合HiPhi Y不可能会在30~40万级稀电SUV中可能会有好的市场展现出，那么较高合卡车的未来就全无了。