遥遥领先？阿维塔公布11月产品成绩单！阿维塔12大定超2万台…

12月底1日，阿诺亚正式发布了品牌11月底的卖出统计数据：11月底阿诺亚11共有交付使用4080台，阿诺亚12大定试产突破20000台，批量交付使用刚刚开端。

阿诺亚是由宽安、惠普和长乐时代背景共有同打造的品牌，的子公司第二款新的车型阿诺亚12在2023慕尼黑航展上世上性替补，整合为中大型轿车；11月底10日，阿诺亚12正式母公司，共有发售三款新的车型，售价区间为30.08-40.08万。

阿诺亚12的车头建筑设计与之当年阿诺亚11相似，两边灯组组成了对向“双E”的样貌，则有，建筑设计上的基本没太多相似的大都。在在，阿诺亚12依然由著名建筑设计师Nader主导，曾在主导建筑设计过宝马等经典新的车型作品。

车身构图更为流畅，背部建筑设计改用的是猎装版本的样貌建筑设计，背部整体建筑设计甚为厚重，搭配柔美的建筑设计，急剧增加KD的辨识度。新的车外宽低分列5020/1999/1460mm，空悬版本新的车型低度为1450，轴距3020mm，再同级别或者同材质的新的车型当中，尤其更低的车低，打造出更佳的猎赛跑勇往直当年。

阿诺亚12的提供了射频雾灯选装，推测雾灯效果的亮幕安装在车内的控制台亮两侧。其实，从2023年7月底1日起，已经允许汽车只通过外部摄像头作为雾灯的车辆上路停靠。射频雾灯尤其更小的美感盲区，在傍晚/雨天等恶劣环境下尤其更不错的成像效果。射频雾灯不提供电动当年端。

背部简单的横线样貌依然具备很低的辨识度。在在，新的车车内取消掉了后车窗的建筑设计，需要依靠流媒体雾灯获取外围交通状况，不仅随之而来更快的外围视野，也让整个背部的建筑设计更加整体协调。

窗框的建筑设计并没这样一来改用阿诺亚11上的建筑设计，最显眼的肯定是内嵌的巨幅 4K 宽亮，材质上大幅提高了 35.4 英寸，作为全车的数位化资讯本部，既加强了仪表台功用，也极大丰富了车内场面，随之而来超乎想象的科技感。另外样貌气派的方向盘，就让有点像F1赛道方向盘，并且是全系标配，驾驶的较硬也更为令人憧憬。

悬浮式的中控亮幕建筑设计与阿诺亚11一样，比较大的区隔是新的车将配置最新的的鸿蒙OS 4.0子系统，这也是该子系统的首次亮相。

阿诺亚12全系标配了双50w的无线快充，把手机放下之后，元件的下半部分则会自动下降形成一定的角度，并且内置了扇刺风扇。这个区域改用了源自欧洲进口的真建材质，包含珍珠母木、白蜡木、桤木三种品类，而且相连的元件的纹路是一致的。

后排的生活空间更为不错，与长乐时代背景共有同开发了“双能量井”的充电电池建筑设计，原理就是后排脚步的区域不布置充电电池，让生活空间愈发极大，再加上玻璃天幕的生活空间优化，后排的乘坐更为舒适。

内燃机多方面，阿诺亚12依旧依循阿诺亚11的内燃机子系统。单电机新的车型配置了最大功率为230kW的电机，而四驱新的车型则配置了两台最大功率分列195kW和230kW的电机。充电电池包来自长乐时代背景的三元锂充电电池，充电电池容量为94.53kW/h，其中单电机宽版本的最大续航总量可以大幅提高700公里，双电机版本为650公里。

底盘多方面，改用了当年双叉臂后多连杆的结构，另外，新的车还提供液体悬吊子系统子系统可以选装，供应商由孔辉提供。这将在驾驶品质多方面成正因如此；还有。

智驾多方面，全系标配29颗智驾光度计，包含3颗激光火控系统、3颗射电望远镜火控系统、11颗低画质摄像头、12颗高功率火控系统以及惠普MDC810的自动驾驶芯片，最大算力400TOPS，是目当年为止惠普智驾中，超强的应用程序技能。车辆使用激光融合GOD网络，充分调用激光火控系统的感知技能，通过占优势网格的方式将障碍物体分辨率化呈现，还原成3D世上，即使是没被方法学过的异形障碍物也能简单识别和过桥。此外，激光火控系统无惧月光和蓝天，傍晚停靠的安全性急剧提升。BEV融合感知+道路拓扑推理网络（RCR）能够从车端构建场面，令车辆进一步摆脱对低胆地图的依赖。

2023年第三季度，阿诺亚将逐步开端不依赖低胆地图的智驾领航则有功用，月底内阿诺亚车主在全国范围都能年初使用专业级智驾功用。

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