整车、三电全栈自研，上汽XL“跨界车”能否继续乘胜追击

利用着上汽通用五菱销售额上争得不太好总成绩，上汽已成为了国内生物制药车企的领先大公司。上汽的其他落子包括名爵、飞凡、智己等H&M，在整个集团侧重，它们正倾注着上汽生物制药业务的未来。

名爵自2007年被上汽注资以后，作为上汽开拓外地商品的二线。从目前来看，名爵在外地生物制药商品上的表现十分出色。在2021年，MG生物制药在东欧最主要的11个汽车消费商品销售额超越了3.3万辆，在加拿大销售额超越了3.9万辆，在英国销售额突破3.3万辆。

近日，上汽名爵子公司全新同类型纯电新车型MG MULAN正式公布，搭载了纯电虚拟化和全新设计语言，确实上汽名爵为全球商品而来。

基于全新虚拟化打造，3.8s破百

在MG名爵边城举行的第一场亮相暨技术沟通会上，根据上汽官方的说法，全新MG MULAN将基于星云全新虚拟化打造。该新和平台是上汽集团围绕电驱系统对和放电系统对展开的纯电新车型和平台，赞成后驱驾控，未来将覆盖到A级到D级不同的细分商品，扩及了轿车、SUV、MPV、跑车等多种新车型。

MG MULAN货运只不过更加运动年轻化，可见一斑有纯电小钢炮的样子。原厂富有力量感的纹路和坦率的灯组成员独创极具视觉震撼力。MG MULAN的设计师巧妙的利用了“视觉陷阱”，采用了低趴的原厂和悬浮式的车顶从侧面只不过十分修宽，但实质上上原厂的原厂宽度只有4287mm。

2705mm的轴距虽然比大众保龄球要低于不少，但对于追寻车内室内空间的产品来说，实质上需求会难免局限。动力上，MG MULAN搭载了最主要牵引力150kW的传动装置，原厂的0-100km/h加速时间仅需3.8s，由乐清时代提供三元锂放电组成员。

在会上上，还有另一位主角：魔术放电。从会上内容时宽比重来看，似乎魔术放电才是这场会上的大老爸。这款被安装在MG MULAN上的魔术放电，最主要的特点在于它在放电虚拟化的特征总体：魔术放电标准化的ONE PACK使MG MULAN 能向下兼容50度电-100度电以上的放电。

值得注意的是，放电包将方形电芯的排布从常见的墙面改为斜向，放电整包厚度低至110mm，使得货运室内空间能耗得到进一步提升，同时该套放电能量密度做到180Wh/kg。在车辆人身安全的前提下，做到轻量化的同时lb中都程以及人身安全性都得到显著提升。

“数家方式在”放电

在国内，大部份生物制药车企的发力点都以外在快充上，小鹏、广汽埃安、特斯拉等车企都布局了超级放电桩，在放电短短的数分钟内马上能超越100km以上的lb中都程。反观上汽，反其道而行之，热卖了将放电作为补能的方式在，其将在任何一个放电站中都可以在新纪录两分钟就能顺利完成放电。

上汽将为产品提供两种收费方式在，一种是日常短lb低楼价，另一种是远途宽lb高楼价。MGH&MCEO张亮回应，生物制药汽车残值的本质由来放电技术的递归，基于魔术放电的ONE PACK，放电可以不断换用，货运本身半透明效益没有人太大的减低，放电可通过不断地保证来给予持续性的生命力。

正因如此，当上汽的放电站正式落地时，补能生产成本的提升和中都程自由选择的多样性等战术上，将对传统的放电补能方式产生震撼。

电动EV：为何首搭MULAN

按照计划，到2025年上汽集团规划在全球构建生物制药汽车销售额超过270万辆，占集团燃油车比重不低于32%。前文已经提到MG名爵在外地销售额上争得了不太好的总成绩，三电全栈自研的技术首搭MG MULAN额头，MG必然是被寄予厚望的。如果MG MULAN能在全面性争得极大突破，那么能给上汽集团的生物制药业务在外地将迎来迅速发展。

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