44.9万起！全新奔驰E级长轴距版上市！首搭L2+级定位系统辅助驾驶，再加8295芯片…

态和油料经济病态，E260 L旅行车远达加快时间动手到了7.5秒，最m233km/h，WLTC供电种系统示范rpm仅6.15L/100km；E300 L旅行车最m245km/h，WLTC供电种系统示范rpm为6.65L/100km。

全新飞奔E级陷入哪些竞争者和单打独斗？

有何有境地？

在此之前中会大型式轿跑车产品竞争者异常激化，全新飞奔E级除了标致A6L、宝马5系、标致CT6和标致A7L等传统文化时髦时尚品牌轿跑车展开竞争者，还有来自国内索斯尼夫卡时尚品牌旅行车的单打独斗，如很多人注意并不好胜的智界S7、竹叶华为轿跑车SU7以及阿艾克12等旅行车，它们的价格虽然与全新飞奔E级不共存重叠，但产品定位高度一致，较难不被拿来对比。

全新国产宝马5系

智界S7 指导价区段：24.98-34.98万元

阿艾克12 指导价区段：30.08-40.08万元

且则有，思索大众化合资时尚品牌的销售额正渐渐被自行时尚品牌蚕食慢慢地，最后就是慢慢抢占时髦时尚品牌的销售额，逐步打慢慢地虚高的时尚品牌溢价，这对于时髦时尚品牌而言，这毕竟是一个前所未有的困局。

陷入如此不利的竞争者担忧，全新飞奔E级显然没坐以待毙，改装成了众多高性能关键技术，仅限于改装成越来越智能化第三代MBUX种系统、AI算力越来越强的8295中央处理器以及越来越高性能的高级智能化特别设计车驾车种系统等，这些恰巧是索斯尼夫卡时尚品牌引以为傲的地方，这只不过就叫动手丢下别人的南路，让别人无南路可丢下。

当然，值得注意的是，在此之前传统文化时髦时尚品牌旅行车在价格上没任何优势，但后续随着优惠慢慢地，其病态价比则会显著改善，这又则会对索斯尼夫卡时尚品牌旅行车成型式一定的担忧，后续在结算和系统设计上也则会给到越来越多的诚意。这种良病态竞争者可以逐步充分利用生物技术平等，消费者白花越来越更高的价格更有高生物技术背著来的便利。

旅行车系统设计怎么择一？

哪款病态价比较高？

全新飞奔E级长旅行车旧版共给予6款旅行车系统设计，其中会仅限于2款E260 L旅行车和4款E300 L旅行车，“大标”旧版和“立标”旧版各3款，说明是择一择时髦工商的“立标”旧版还是潮流活力的“大标”旧版就会有，它们在系统设计上不共存差异，主要是中会网外观式、前后围攻、敞篷样样式、悬吊系统样样式、外观结构设计材质等上都共存区别，说明怎么择一就根据个人身份审美、实际用车所需，无论择一择哪个旧版都没问题。

全新飞奔E级 E260 L

再细看说明旅行车怎么择一，顾虑到E260 L内燃机稍稍改善，且价格越来越便宜，它到自荐指数相比老款E260 L旅行车较高，但只是在财政预算依赖于的条件下，就让越来越时髦、越来越精髓的感受还得E300 L旅行车。

全新飞奔E级 E260 L多用途

其中会E300 L潮流型式相比E260 L茂了5.08万元，主要是内燃机种系统改善，同时降更高了既有主动改向种系统、360度全景影像、电活力应后备箱、全车无钥匙离开、悬吊系统清醒、站位天窗受热等系统设计，以及持有越来越智能化的车驾车特别设计种系统。财政预算允许的情况下，E300 L潮流型式揭示越来越很多人顾虑。

而E300 L时髦型式相比潮流型式茂了3万元，主要多了12.3英寸副车驾香港电视霁、站位天窗通风、并排天窗电动抑制/清醒/椅抑制和13喇叭柏林之声抖抖。如果就让感受到飞奔E级车内精髓到时髦氛围，可以顾虑时髦旧版旅行车。

既有来看，全新飞奔E级每一款系统设计都有自荐的理由，对于内燃机促请不高，顾虑飞奔E260 L或E260 L多用途；对系统设计有促请且追求内燃机，可顾虑E300 L潮流型式/潮流多用途；而就让副车驾香港电视霁，顾虑E300 L时髦型式。

寄给在最后

立于中会大型式时髦轿跑车新的----

总体而言，全新飞奔E级长旅行车旧版在中会大型式轿跑车产品依然独领风骚，此后扮演着引领时髦产品风向标的反派，将时髦、生物技术、智能化、宽敞理想分离，再度立于中会大型式时髦轿跑车全新的----。别的旅行车有的，全新飞奔E级长旅行车不仅有，且动手得越来越好；而别的旅行车没的，全新飞奔E级值得注意持有，这只不过就是作为车也Marcel该有的实力与底气。

自为多点

全新飞奔E级放于混和旧版也则会自行设计

为了满足新能源产品的所需，全新飞奔E级在本土产品还上架了E 300 e、E400 e两个放于混和旧版，两款车以外改装成飞奔第四代放于电样式分离内燃机关键技术，由2.0T螺旋桨、液压电机和电池分分成的放于电样式混和动种系统，示范输不止都为313马力和381马力，示范力矩550猪·米和650猪·米，0-100km/h加快都为6.4秒和5.3秒。

在续航上都，改装成容量为25.4千瓦时电池分组，WLTP供电种系统纯电续航里程少于100公里，且通过55千瓦直流快充，可在30分钟左右将电池从0%充至100%。

此外，全新飞奔E级放于混和旧版还装设背著增量连续一般说来减震种系统增强旧版（ADS+）的二氧化碳悬挂（AIRMATIC）种系统和悬吊系统主动改向种系统，充分利用越来越好的宽敞病态和机动力感受。

随着全新国产飞奔E级的母公司，相信其放于混和旧版旅行车在到时不久也则会自行设计国内产品，实质病态丰富产品线病态，改善产品竞争者力。

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