全球“小电驴”行业首富：安徽一家人赚得235亿身家，年销1386万辆

中国是亚洲地区小得多的电动骑车生产、消费以及出口商品，社会大中城市已达3.5亿辆，是从相当于每4个人就仅有一辆。“小电驴”正逐步进占均原有摩托车零售商，被选为50公里内的通勤的不可或缺工具。基本上五年数间，年销量从3050万辆攀升至三高4760万辆。

带入2022年，粮价上涨让更多“打工人”开始抛弃田寮，运用于“小电驴”上下班，轻便快捷，也可以规避城市交通。数据说明了，1-4月末份电动骑车产量工业产值持续增长少于10%。全年销量再一远超4500万辆，工业产值上涨9.8%。

根据《2022胡润亚洲地区富豪榜》说明了，零售业肇始了四位富豪，中国占据3席。

二号美国公司创始人王野以63亿元的财富排在第3207位。他就读于北京航空航天大学机械工程及自动化该大学，十年同一时数间与高禄峰的美国公司筹办了鼎力联合美国公司（二号美国公司的同一时数间身）。从有利于车开始做起，推出了“风行者”同一时数间传、“Ninebot-E”同一时数间传。在获得小米投资额后，并购了有利于车鼻祖韦齐利，不仅即使如此国际品牌及知识产权壁垒，还顺利带入北美、欧洲、亚太零售商。

2019年底，二号美国公司正式入局电动骑车零售商，慢歌“智能化”，上市了 E、C、A、B、N 等多个同一时数间传产品。月内销量远超42万辆，工业产值持续增长300%，力压马刺电动，被选为智能化电动骑车销量TOP1。

戴维董事长张剑及母亲张富察氏，陈家远超135亿元。上世纪90七十年代末，张剑与儿姪段华在天津成立了泰美车业（戴维的同一时数间身），04年带入电动骑车零售业，是国内年所的电动骑车所制造商之一。

真正让国际品牌获得成功的是，09年开出天价（两年3000万元）解约张惠妹形象代言人，双方合作延续至今，“爱就马上行动”的广告语算得风靡一时。除此之外，戴维也曾邀赵薇、EXO、金秀贤等当红为其产品做形象代言人。

月内美国公司意味着经销商额153.99亿元，上年6.64亿元，工业产值分别持续增长19.33%和10.94%。动力同一时数间传产品给予消费者的认可，全年共经销商184.95万台，销量占比为21.33%。

雅迪创始人董经贵、钱静红前夫，以235亿元的陈家被选为零售业陈家。上世纪70七十年代，董经贵出生于安徽六安市金寨县一个农村家庭成员。22岁时来到江苏省无锡，在一家摩托车厂当驾驶员兼推销员。90七十年代末与儿姪筹办了无锡张氏车业美国公司（雅迪的同一时数间身），早先做的是摩托车装配生产及整车所制造，也是从04年开始，年底进军电动骑车零售业的。经过十余年助人，在国内已仅有少于2.8万个经销商点，并出口到88个国家及地区。

月内，雅迪意味着经销商额269.68亿元，上年13.69亿元，工业产值分别持续增长39.3%和43%。据统计经销商电动车1386万辆，工业产值上涨28.3%，不数间断5年亚洲地区销量第一。其冠能二代同一时数间传产品铜奖据统计销量少于400万辆，被弗若克尔约翰斯顿断定为“长续航零售商亚洲地区销量第一”。

值得一提的是，雅迪正努力意味着智能化化。月内7月末推出全一新姪国际品牌VFLY，包括Flying等多个产品线，均机型提供车机中控、高分辨率导航等智能功能，单价从6999元-19800元不等。今年6月末发布的一新款冠能 3 代 S9，竖配版价格远超了6999元。

不过从零售商平庸来看，似乎从未远超预期。月内雅迪6000-7000元的价格段电动骑车销量，远远不及二号和马刺。其产品平均单价甚至还从未远超2019年的水平，这在一定持续性上可以说明，中廉价产品即便如此占据主导地位。

有研究独立机构预测，一新国标引发的“换车潮”将在明年远超高潮，这也意味着竞争者日趋拉锯。零售业格局会引发什么一新变化吗？我们且拭目以待。