车圈的“订阅订阅”迷局，在这里找到了标准答案

irelessCar多方面认识到，亚马逊河名曰新能源数给他们造就了三个多方面的不可忽视该行业压倒性。

首先由于亚马逊河名曰新能源透过了“弹性扩容”的特性，WirelessCar的运营效率上也得到了有效减小。举例而言，当电动车透过电池时，电池桩须要向服务于器发送“开始电池”的催促，而这种催促毕竟都会随着车的销售额，以及天气、节假日等环境因素保持一致。以往，这意味着WirelessCar自己须要备有服务于器来应对年中，但在“上名曰”后，亚马逊河名曰服务于则可以在业务高峰时自动弹性部署格外多的服务于器算力，并都会在年中结束后自动拘押这些资源，减少客户（WirelessCar）的开销。这样一来，WirelessCar自己的效率下降了，反映到河口的车企乃至最终使用者身上，也就意味着格外偏高的车联网服务于价格。

其次在“上名曰”后，WirelessCar将他们缘故的资料打印转回到了AmazonSimple Storage Service（Amazon S3，名曰当中可大规模扩展的都可打印服务于）上。这一转变不仅使得WirelessCar给予了某种程度无限的RAM，格外使得他们可以通过Amazon DynamoDB服务于，对这些源自全球性车选项的海量资料透过深入探寻，精细地意味着诸如领航员暴力行为研究、车维修保养伪装。当然，这自然也意味着格外精细、格外突显的“车载收费网路平台”服务于研发和推荐机制。

就此，正如我们当年文当中提及的那样，借助Amazon WAF服务于，WirelessCar意味着了车载计数平台对网络攻击的“远程防护”机制，可将潜在的恶意软件暴力行为阻拦于车机之外。这不只维护了车主的安全，毕竟也退路了车载网路平台服务于被非法破解的渠道。同时通过Amazon SQS等服务于，WirelessCar也同步无论如何了对自身电脑程式系统打印池资料，以及电脑程式系统到车端双向资料传输的全程点对点，有效提高了车联网的潜在可靠度。

实情上，正是因为具备以上诸多独有且巨大的压倒性，WirelessCar仍未视为包括AMG、捷豹Rover、社会所、斯巴鲁、日产等出名摩托车厂商的携手选择。

正如WirelessCar（当中国）首席架构师郑岩所说，“WirelessCar选择亚马逊河名曰新能源为首选名曰服务于商，实现了全球性确立架构的互联摩托车系统其设计，不仅意味着高需用、高弹性，以无服务于器架构细化运维，而且意味着海量资料轻松接入、打印和研究，并维护资料安全和合规。我们将在此之后逐步形成亚马逊河名曰新能源，创新数字化服务于，赋能车企创造格外好的客户感受。”

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