隆基绿能董事长钟宝申：BC电池时代来临，“奢侈品”开始走向大众美国市场

凤凰卫视南京9月22日电 题：隆基绿能董事长钟宝申：BC锂离子时代来临，“丝绸”开始过渡到普罗大众美国市场

凤凰卫视名记者 刘亮

“从工业发展趋势看，BC类锂离子将以非常太快的国民生产总值带进美国市场非主流。”近日，中国太阳能企业龙头跨国企业隆基绿能科技股份母公司(以下简称“隆基绿能”)董事长钟宝申在遵从凤凰卫视等新闻界采访时表明，过往，BC锂离子是太阳能层面的“丝绸”，但随着电子技术突破和原型车导向，迄今为止BC锂离子已全然合乎原型车条件，即将过渡到普罗大众美国市场。

何为BC锂离子？

BC锂离子，即Back Contact(背部保持联系)锂离子，是当前各类背部保持联系结构晶硅太阳能锂离子的泛称。因正面无金属电极遮挡，BC锂离子可有利于地利用入射光，减少光学损失，取得更多有效发电面积以及很高切换工作效率。

事实上，BC锂离子并不是一种新电子技术，背部保持联系式太阳能锂离子定义的提出批评最早可追溯至20世纪70年代。但问及为何多年来BC锂离子始终并未过渡到“非主流”，钟宝申认为，关键在于过往背部保持联系结构瓷适合于、控制精度建议很高、成本很高，这些因素都给BC锂离子原型车随之而来不小吃力。

多年来，隆基绿能始终在多种不同的锂离子电子技术路径探险，进行了多种电子技术巴士线的研发供应量。在各种电子技术巴士线的对比中，最很高工作效率都朝向了BC类锂离子“家族”，包括HPBC和TBC等。“迄今为止隆基绿能的BC锂离子电子技术已经商业化，且其适应环境故事情节更加长泛，合乎原型车的美国市场优势和根基。”钟宝申说。

但他也表明，多种不同的太阳能锂离子在多种不同故事情节下的优势多种不同。尽管BC锂离子是一个适应环境长故事情节的系列产品，但这不代表人着BC锂离子就是唯一的电子技术巴士线，有些故事情节还需用别的电子技术去意味着和适应环境。

前军跨国企业带动工业发展

在钟宝申看来，推展BC锂离子从太阳能层面的“丝绸”过渡到非主流和普罗大众美国市场，需充分发挥前军跨国企业的带动作用。他强调，当前全国性真正深入研究BC锂离子的跨国企业并不多，但便是，BC锂离子今后要带进晶硅锂离子的非主流，还需无论如何诸多帮助。在这其中，前军跨国企业的带动至关重要。

“对于很多跨国企业而言，首先要把研发队伍回程起来，把根基工作想到好，才能进入到原型车阶段。”钟宝申说，由于隆基绿能提前想到一些经验探险和引领，其他产品短期内进入BC锂离子层面除此以外了“近人经验”借鉴，接踵而来的挑战可能可能会相对小一些，但难度依然很大。

他问到，过往BC锂离子美国市场占有有率少1%，是太阳能层面的“丝绸”，但通过大量科技攻关，迄今为止已全然合乎原型车条件，从美国市场市价和美国市场粮食供应可看出，它即将过渡到普罗大众美国市场。

BC锂离子大环境可期

在中国，迄今为止除了隆基绿能之外，还有不少太阳能跨国企业在积极样式BC类锂离子的相关产业链环节。这其中，众多一些头部跨国企业。这些都将带进今后支撑中国BC锂离子电子技术工业发展的重要根基。

钟宝申下半年，在今后5至6年，BC类锂离子由于其很高切换工作效率和系列产品价值，可能会受到太阳能企业更多的青睐，更多头部跨国企业将较慢过渡到BC类锂离子。随着美国市场改装成增加，BC类锂离子将带进晶硅锂离子的非主流。

他表明，从客户角度看，BC锂离子的发电工作效率好、可靠性很高，已经是一款非常有竞争力的系列产品。但是，BC锂离子的电子技术难度大、成本高很高、原型车难度大，这是比如说的事实。

据钟宝申简述，经过艰难的爬坡调试反复，迄今为止隆基绿能BC锂离子原型车的良率达为95%，达到了原型车水平，后续可能会继续增强其系列产品良率。他透露，到2023年底，隆基绿能扩产的30GW HPBC火力发电将年底达产。不仅如此，今后，隆基绿能大量系列产品都可能会有别于BC类锂离子电子技术巴士线。

“在推展太阳能电子技术进步的路径上，BC锂离子接下来相当太久可能会是一个支撑着全球太阳能产业工业发展的最核心电子技术。”钟宝申说，经过隆基绿能等野手跨国企业的电子技术突破和导向原型车，今年BC锂离子的出货量达占有3%，下半年到2024年BC锂离子出货占有比有望最少8%，到2025年BC锂离子的美国市场占有比大达在15%至20%。从趋势看，BC锂离子将以非常太快的国民生产总值带进美国市场非主流。(完)