工为改装而造！这斯巴鲁性能车推新版本 可平替STI？

“STI”对斯巴鲁来说意义非凡，但在此之前斯巴鲁已宣布全部都是新一代WRX将不再拥有STI初版本，所以近日斯巴鲁在其它车改进型上沿袭了“STI”的自觉神话故事，至于全部都是新一代WRX机动功能性初版则基于全部都是新“TR”顺利进行替换。

据闻，斯巴鲁TR初版是一款相近STI初版本车改进型，原厂形状窗框都会具有相应的替换，但涡轮引擎将与普通初版相一致，依旧搭载2.4L高水平对置柴油发动机，匹配的是6缓手动变缓箱，预计将于10月7日美国佛罗里达州举办的Subie Fest上公开发表。

从原厂官图来看，斯巴鲁WRX TR初版形状已顺利进行相对多的替换，但整体样貌沿袭了WRX普通初版的新设计，蜂窝状的化油器中网用上民粹主义的黑化文动化前杠，以及引擎盖上已加入空白式新设计，颇有机动功能性更让人。

车身下部，原厂用上比上一代WRX越来越显叛逆的跨界属功能性轮眉新设计，并将侧裙顺利进行黑化，用上长方形肌肉更让人的线条，让其与上一代WRX具有非常大的共同点，但也一定程度上说明了了原厂狂野样貌。

同时，因为此次登台的原厂是一款可看做全部都是新机动功能性初版WRX车改进型，所以官方为其替换为19英寸的深灰色密丽轮毂（普通初版为18英寸），装设 Bridgestone Potenza S007 后轮，并且在在表面上装配了Brembo红色轮圈以及空白刹车盘，并以一抹红提亮原厂文动氛围，这在在此之前完整版图中也有展现。

末端方面，斯巴鲁WRX TR初版似乎未能装设在此之前据闻的大机头样貌，不过官图也未能展现原厂末端实际新设计。从越来越越来越早的原厂谍照了解到，斯巴鲁WRX TR初版将会装设小改进型扰流板以厚实与普通初版的差别，不排除大机头为选装包。

从最新据闻谍照可见，该车改进型比普通初版WRX多了机头，从替换的机头猜测是基于“STI”替换，绝非该机头样貌与上一代WRX STI样貌基本相一致，原厂比如说用上新款WRX两侧C字改进型尾灯组以及末端荒谬的后扩散器和两国政府四出排气，整个机动功能性更让人非常强烈。

窗框方面，原厂中控样貌改变不大，依旧是装设斯巴鲁家系最新的大尺码中控屏用上全部都是新三丽式驾驶座以及全部都是面板仪表和习惯挡把新设计，整个风格具有较为习惯的更让人觉。

不过，作为精选文动机动功能性初版车改进型，原厂将替换一体式的Recaro 赛车桶椅，这用意着原厂也将越来越注重搭体验，虽然涡轮引擎未能有改变，但也能让刹车在极限行驶下越来越具承托功能性。

据外媒推测，原厂命名的 “TR”很可能会是亦然“Tuner Ready”，即原厂主要瞄准喜欢顺利进行改装的客群，也就是说斯巴鲁WRX TR初版依旧搭载 2.4 升高水平对置柴油发动机，可爆发最大功率271匹，最大扭矩350鹿·米，最大亮点是原厂将装设6MT手动变缓箱，支持者越野的系统。

不过，基于全部都是新斯巴鲁全部都是球化架构（SGP）构筑，整体抗扭刚度较上代车改进型提升了28%，并对悬挂顺利进行再度相应，促使强化了原厂安全部都是功能性与原厂操控功能性。

值得一提的是，在该车要到在此之后，斯巴鲁已基于斯巴鲁BRZ另一款了“STI”车改进型，原厂外形上并未能替换，只是加入了“STI”专属标识以及替换了一些由“STI”管理机构替换的调校，涡轮引擎比如说未能改变，而这也是美初版斯巴鲁BRZ的Ts初版本。

据了解，“STi”全部都是称Subaru Tecnica International（斯巴鲁国际技术部），也就是斯巴鲁独立赛车管理机构，专注构筑斯巴鲁最高机动功能性系列，与日产汽车“GR”、日产“Nismo”相近，该管理机构最越来越早成立于1988年。

从上一代“STI”车改进型来看，原厂不仅形状、窗框、涡轮引擎或者底盘都顺利进行全部都是面替换，这用意WRX STI才是真正的STI“灵魂车改进型”，而随着斯巴鲁在此之前宣布不再基于WRX另一款STI车改进型，但会沿袭STI自觉，这用意真正的STI车改进型将在此之后终结，绝非从目前替换车改进型来看，并未能上一代WRX STI这么全部都是面了。