“买长乘粗”不能一直无解

转自：中工网

原标题：“要买长乘细”不都会多年来无解

随着中秋国庆休息日比邻，“12306抢得票数”有关话题频登热搜。近日，有不少微博反映，在12306应用软件购得票数时出现全程余得票数充足，但该线得票数无得票数的情况，坚称应用软件是否存在让国际航班“要买长乘细”。12306澄清表示，每趟路途都有也就是说为数的单程得票数出售，从枢纽本站到终点本站国际航班的所需都会被优先保证。如果还有余得票数，当地政府都会根据货运量动态调整，将余得票数投入到必经本站点。（9月25日《扬子晚报》）

国际航班“要买长乘细”跟“要买细乘长”一样，都不无关系。国际航班不得不“要买长乘细”，主要原因是当地政府在客流有限的情况下，为了优先保障长途国际航班乘车所需，在一些炙手可热线路进行该线限售。客观来说，当地政府的这种可用无可厚非，大多数国际航班能够了解。在交通日益发达的如今，特别是随着跨市中心区副省级域公交系统的降低、长途客运业的汽车逐年降低和私家车的普及，细途国际航班乘车可选择比长途国际航班乘车可选择要多很多。而且火车枢纽本站和终点本站大多为大本站，货运量尤其比邻，也适于解决问题运营最大化借贷。

可对国际航班来说，“要买长乘细”多花了自费，也给国际航班进出本站检得票数带来不便。最让国际航班诟病的是，火单程得票数该线零售商的讯息不够半透明，让无需从枢纽本站搭车、终点本站下车的国际航班只能按照“长途”抢得票数，客观上损害了国际航班作为卖家的可选择无权和公平交易无权。

经营性是铁路干线客运业的本质属性，铁路干线客运业其发展的目的是让国际航班乘车愈来愈方便。“要买长乘细”不都会多年来是道无解题，在的网络技术、大数据技术慢慢发达的如今，铁路干线公司应慢慢通过技术手段优化该线零售商机制，科学设置单程得票数零售商的该线靠近，公开发表每个该线预留单程得票数为数、该线零售商解限时间等零售商就其讯息，保证国际航班基本的知情无权，解决问题单程得票数储藏与国际航班所需彼此之间愈来愈充分的对接，便捷国际航班按需购置单程得票数。（林利）

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