入门即高配，起售不到20万的零赛跑C01能否成为黑马？

下巴标识，4G网络，OTA升级，WiFi版块，前头控制多媒体，iPadAPP远程控制，备用护罩，大灯持续性可调，小车内生态充满活出力灯，左边多层隔音地板，前头侧人身安以外地板，备用冷气，后座出风口，温度分组控制，环化发生器等，特性备有展示出极其以外面，此外初阶级小轿车的CLTC纯电滞空为525千米，满足日常家用完以外有限，耐用性较高。

2022款后驱长滞空海外版

提拔指数：★★

备有评论：滞空进一步提高

指导工作价钱20.98万元，价钱进一步提高1.6万元，该备有配备容比率为78.54千瓦时的电池组成员，CLTC滞空从525千米进一步提高至606千米，整体的进一步提高波幅不算来得大。

2022款后驱超长滞空海外版

提拔指数：★★★

备有评论：滞空突破700千米

指导工作价钱23.18万元，价钱进一步提高2.2万元，该备有配备容比率为90千瓦时的三元来得阳能电池组成员，滞空三站达致717千米，相比上一备有进一步提高111千米，可以更好地解决顾客的滞空焦虑，对于小两车滞空显现出较高承诺的朋友可以考虑。

小车叔总结

零跑回C01是零跑回C平台的第2款几部，同时也是该生产商的第4款小轿车，不过其最大的含义还是在于零跑回其产品首次承接当中大型轿小车这一市场，这是零跑回生产商微微的关键一步。通过以上小轿车分析我们可以看出，零跑回C01整小车运用于C系列的家族的设计语种，造形简洁大方，比较符合国人的有意识。同时它在备有，三维空间，效能和滞空等多方面原则上显现出较佳的起到，便为基础20万元近的价钱，其产品出力和耐用性确实很能打。此外该小车也是4台初阶即高配的其产品，除顶配小轿车之外，其他备有的特性展示出完以外一致，让购卖初阶级小轿车的朋友也可以享受到高端的智能体验，如果对于小两车备有有更高承诺的话，也可以选装舒享以外配选装包内。在今年，零跑回汽小车的月下单比率首次突破万台，综合排名居于新势出力前五，小车叔显然，随着零跑回C01的到来，零跑回汽小车定能在销比率以及知名度等多方面再进一步。

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