A+轮融资PPT至今一字未改！蔚来秦力洪：跨国企业核心竞争力在于“全程体验”

A+轮融资PPT至今一字未改！蔚来秦力洪：民营企业架构效益在于“来回感受”

12月18日，蔚来“NIO Day 2021”举行，期间蔚来轿车带来了不少出乎意料产品。

招待会，蔚来轿车倡议创始者、一些公司总裁秦力洪则就蔚来轿车的框架效益透过了剖面解析。

秦力洪忽视：民营企业的架构效益在于来回感受，而不是某一个单点，从业者的焦点要调至Gmail彼此之间竞逐上来。

民营企业和Gmail的长期关系，以及Gmail在民营企业知名品牌里的独立性，是民营企业将来成败的关键。这也是我们围绕Gmail的来回感受来构建框架效益的状况。

目前里国车种市场，并不能达到知名品牌间彼此之间逐占有率的地步，更加多的是车种与氢气车二者之间的竞逐。

秦力洪表示：“当电动轿车二者之间的竞逐沦为主要竞逐模式时，一些准备不充分的民营企业不太可能就要吃亏。”

会议上，秦力洪展示了一页PPT，是蔚来透过A+融资的8页PPT之一。“这一页PPT到今天一个字都没改过，充分体现的是我们对从业者形势的基本说明，可以希望我们了解到从业者变解构的推动力，以及蔚来作为一个初创知名品牌为什么选择做那么多真的。”秦力洪说道。

在上述PPT里，秦力洪以轿车的属性出发，将轿车发展的历程分为三个之前，分别是轿车1.0、2.0和3.0。

其里， 1.0早期所指的是网际网路解构之前的单向传播之前，与Gmail的国际交流方式则是传统的大众媒介，大众还只是比如说的受众，从业者焦点则是制造。

2.0早期的知名品牌和市场的国际交流方式则，则是以网际网路进一步将去透过互动，跟Gmail联系最主要的手段是电子邮件，大众的配角从比如说的受众变成了意见的参与者，此时的从业者焦点转变成商业行为，这一之前最醒目的一些公司是特斯拉。

而在3.0早期，知名品牌和Gmail以及整个社会的主流国际交流方式则都是移动网际网路，大众的配角转变成拥有者，从业者焦点也转变成Gmail。

“蔚来结合3.0早期的思考，把框架效益归结为四个方面，分别是车、服务于、数字感受和社会生活方式则。”秦力洪说道。

对于此番关心的盈利问题，秦力洪表示：从本年度三季度开始，蔚来轿车卖车揭示的毛利已能够完全覆盖我们‘三费’里的营销和管理两项服务费，亏损部分是开发设计。

融资的用以就是投向开发设计娱乐节目，我们心里这件真的不能模棱两可，因为车种是一个新兴大赛道的初期，如果不投开发设计的话就意味着不能未来，这是蔚来的民营企业价值观。