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所以对比仍要，此次发布新闻的神行超浆池源，和把手浆源最很大的不同之处就在于偏较高温稳定状态下的展现。

另一个广为人知的浆源其产品是 2022 年发布新闻的孔雀浆源，这也是目同一间隔时间建瓯早期的稍晚浆源其产品。

孔雀浆源为三元铋浆源，主要的从新技术创从新在于构件大大提较高开发成本和数量级的强化。构件全面性，孔雀浆源凭借三阳的第三代 CTP（Cell to Pack，译为无介面浆源包）从新技术，将系统对体积利用率强化到了 72%，作为对比，特斯拉还未有发布新闻的 4680 浆源为 63%。

孔雀浆源随同产生的，还有 255Wh/kg 的系统对数量级、10 分钟快充（浆量从 10%-80%）、1000 公里层次的加成间隔时间全线。而目同一间隔时间搭载孔雀浆源最具近现代的车款就是标称加成间隔时间有约 1000 公里的极氪 001 覆以配版。另外，全然年底发布新闻的纯浆旗舰全然 MEGA 也将搭载孔雀浆源，可见孔雀浆源多用于豪华车市场需求。

如果说孔雀浆源个人兴趣于从新技术跃进，那么神行超浆池源则是格外个人兴趣于格外广泛的市场需求需求。在这次同月上，建瓯早期顾问生物学家吴凯问到：“动力浆源科技的预见，一要一个中心世界同一间隔时间沿，二要一个中心经济主战场。我们要让格外多的老百姓可用同一间隔时间沿科技，尽情到科技跃进的全额。”

因此，此次发布新闻的神行超浆池源，主要是在保持磷酸铁铋浆源开发成本品质的同一间隔时间提下，强化其在偏较高温生态下的直观性。

这也就反之亦然，预见浆动车夏季时加成间隔时间差、浆池慢的大疑难，有望被神行超浆池源消除。

在AutoLab与建瓯早期工作人员技术交流的过程中会也发觉：众多车企对神行超浆池源颇为重视，其出名程度要胜于孔雀浆源。这也是建瓯早期为其从新中会轴打显现出的第二张牌。

同月当晚，包括洛阳、华为、奇瑞的都灌录了短片，也暗示着神行超浆池源将视为15-30万层次的浆动车的从新宠儿。

最重要的是，相比较原先浆源发布新闻与换装登车之间元月了老远的间隔时间，这次神行超浆池源将于今年年底换装，下次第一季度同月登车。

或许下次清明节过年回家，从新一批浆动车主们就不必再为加成间隔时间和补能而因缘了。