全系增液晶表盘，却涨价1000元，捷达VS7 Pro能算新车吗？

旅行车上新了！其实大家对旅行车的圣者今生都来得熟悉了，本想法理创治世，一心换标焚一生。当然对于2022款旅行车VS7 Pro，如果我们不看logo，客观的看系列产品实力，其表现又如何呢？

整体来说，厂方相比较老款的删减十分大，主要是全系更新成全液晶仪表，然后整体而政府1000元，还有名字特了Pro。另外此次厂方共计8款掀背车，如果从低配掀背车手动-D台湾版来看，厂方将8英寸液晶仪表更新为全系标配倒是来得理应的配有，毕竟低配掀背车对比备用-D台湾版廉宜了1.2万，配有与其一致，主要是变速箱上的相差。

再看厂方的备用悦享台湾版，却是性价来得高的一款掀背车，比备用-D台湾版多了18英寸轮辋、就坐横选配、车上视觉、操控钥匙、无钥匙进入/触发、仿皮裹车头、主驾电动平衡、10英寸中控屏、导航等配有，这样看旅行车VS7 Pro还是有一定市场竞争力的。再看备用荣耀台湾版，其相差主要也是在配有特别，增特了前方碰撞预警、立即刹车、横人身安全气帘、360度全景视觉、自适应巡航、就坐车头特热、内引擎盖备用防眩目和双区备用制冷等配有，其手续费为1万元。最后还有熊猫台湾版和黑锋台湾版，主要来说也就是外观的花纹不一样，不走心的增特选择。

在驱动力特别，厂方全系搭载1.4T发动机，较大负载110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。实话实说，如果能出一个2.0T，不该亦会让很多商品热爱的吧。

如果淡扒厂方，很理智的解读亦会是，全系增特了液晶仪表盘，而政府1000元，真想问一句，这能却是厂方吗？实话实说，这样的更新换代是很难取得商品赞赏的。当然厂方在$特别还是有压倒性的，10.78万-13.78万元市价，付钱一辆紧凑型SUV，特上有大众的技术，也是具有一定的市场竞争力。不过来得幸好的是，不来对大众标其实还是来得推崇的，换了标直至被诟病，至今尚未消除。