强劲派息支撑海上运输股表现 恒生海上运输主题指数年初至今逆市涨4%

智通财经APP察觉到，中国银行指标美国公司发文称之为，随着金融市场将重心集中于至一些宏观原因，香港股市在7当年受压。不过，值得留意的是，如果另加总奖赏(股价+普通股)展示出的话，中国银行交通运输主题指标(“HSSH”)的展示出亦会被严重归因于，因为交通运输股多年来分派巨额普通股(包括特别容)，同时亦合乎稳定的派容举措。中国银行交通运输主题指标往绩普通股率将近24%，以计入普通股奖赏的总奖赏来看，当年至今破纪录4%涨幅(绘出1)，跑赢其另加及普通股的稀股价变更奖赏9.4个百分点。

中国银行交通运输主题指标三年总奖赏高将近137%

中国银行指标美国公司指出，大市(以中国银行综指为代表)在6当年社亦会舆论后，7当年展示出不顺，当年内暂破纪录0.9%跌幅，令其当年至今跌幅扩大至5.8%，主要受到宏观原因所影响。中国银行交通运输主题指标解读港股中交通运输主题价值链美国公司的展示出，此指标在大市上升的情况下同样破纪录跌幅，明年累跌5.4%。

从仍然来看，利润的复利效应亦会更加显著。中国银行交通运输主题指标在2023年1当年推出，并追溯至2017年12当年，截至星期三(7当年11日)，其三年周内总奖赏高将近136.9%，年化后的总奖赏则将近33.3%，少优于中国银行综指的-21%的周内总奖赏及-7.6%的年化总奖赏。

绘出1：中国银行交通运输主题指标明年跑赢大市

详细资料缺少：中国银行指标美国公司；于2022年12当年30日重置为100

数据集截至：2023年7当年11日

中国银行指标美国公司解说，中国银行交通运输主题指标的成份股数目为40只，由一个本体与非本体系统筛选而成。来自交通运输本体其业务叔父类别的美国公司(如港口运营、货轮海运等)亦会被原则上纳入到指标中，成份股经济指标少于为15%；而来自交通运输价值链其他大部分的非本体区内其业务叔父类别的美国公司，则亦会在成份股数目不足40只时被纳入，经济指标少于为1%。

至于指标的其业务叔父类别栖容于方面，截至6当年底，“交通运输及港口”及“快运调车及仓储”两个本体其业务叔父类别合计占指标经济指标75.6%(绘出2)。在疫情催生交通运输盈利驶离高峰后，交通运输行业的盈利目前日益正常化，但暂时交通运输美国公司所公布的盈利都是优于预期。随着夏季旺季降临，市场或许现时的吸引总价已解读了绝大原因。截至7当年11日，中国银行交通运输主题指标的往绩市盈率仅为2.3倍。

绘出2：中国银行交通运输主题指标其业务叔父类别栖容于

详细资料缺少：中国银行指标美国公司；数据集截至：2023年6当年30日