“无人驾驶和RoboTaxi”最重要里程碑：旧金山这个投票备受瞩目

时间：2024-01-22 12:22:25

otaxi共愈演愈烈12起意外事件，共约对乘客致使超过83分钟的公共交通提前。

到今天未曾一个标准的、当局批准的框架来评估自动驾驶车也的安全和性。

Cruise主管总裁Kyle Vogt在接受采访时对此，如果文官们放慢自动驾驶车也的流行低速，将导致格外多人受到妨碍，并指出一些公司数据资料指为，自动驾驶车也的显现出与碰撞意外事件的减小有关；

在他们的在此之前100万英底下特别设计全线中可能会，跟芝加哥一般而言客货车比两人，碰撞减小了53%，严重撞车的风险格外是减小了73%。

任何新事物，尤其是一种看上去神奇的系统设计，都可能会引起很多疑虑获得广泛重视。而重视就可能会引起争议。

追得上科技的外汇低价？

加拿大皇家银行外汇低价分析师Tom Narayan在同类型的报告中可能会认为，Robotaxi的显现出将颠覆车也行业，Robotaxi补救了一切疑虑：

我们深信，在我们的那时候，Robotaxi不太可能比任何其他好像都格外能改变社可能会。它们可以保住数百万人的生命，减省数万亿不间断的时间。

亚太地区有太多人杀于公共意外意外事件，其中可能会93%是人为失误造成了的。老城区的乘车空间难免，捷径较慢怠速的时间过多，等等疑虑都着力Robotaxi补救。

我们届时（在robotaxi显现出后）亚太地区许多城市都不太可能未经许可电单车。极其重要的是，考虑到特别设计车也共享的价值和便利以及低廉的市价，我们看来卖给者将不日后卖给电单车。

根据Narayan在报告中可能会的据信，理论上robotaxi在2035年在此之前可以获得监管该机构该机构的全面性批准（2030年保障系统设计的可行性），届时届时一辆Robotaxi的生产成本不太可能是5万美元，一辆robotaxi不太可能可能会取代五辆电单车：

根据计算，由于利用率格外高（在American，公交车每年载客全线是电单车的6倍），因此Robotaxi的生产成本一定可能会更远低于电单车。

此外，由于robotaxi不需要客货车（客货车遥遥领先步经费的45%），Robotaxi的市价不太可能是优步目在此之前市价的55%。

而这个市价一定可能会可能会大大增加Robotaxi对于卖给者的吸引力，使他们主动用Robotaxi来替代电单车。

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