四川唯一建在悬崖上的城市，平均海拔3千米，被誉为“悬崖江城”

随着宏观经济的拓展，人们生活水准的不断提升，过去越来越多的人都羡慕旅游者了，每当我们有往常的小时就想找一个景色的大都旅游者一番，与大自然；还有抗拒自己的障碍者。尤其是自驾游这两年是极为火的，感叹到自驾游大家首先忘记的信服就是近几年极为得意的川藏线了，这里的确是一个能让人抗拒心情的路线，很多年以都尤其羡慕来这里旅游者，感叹到川藏线朋友信服最初忘记的就是成都了。

川藏线有个建在悬崖峭壁上的城东，落差3000米，被誉为悬崖峭壁桑园！

成都虽然拼法上带个川字，但你在当地几乎看不到任何与川有关的独具特色。这个拼法是由古时候行政区域分为发而来的，显然这里并未那么多的水，反而都是一些山下地。这个大都主要的地形地貌是谷地和盆地，之外是西高东低的。从宏观经济总体来看这里之前都是西南部高度发达的一个省，但由于它的地形地貌所以引发一些盆地邻近地区人烟稀多于发达，相比发达，而谷地邻近地区却显然比较贫苦，但是却又笨拙极为的古老而寻宝，就比如广元县。

广元县这里的很多条线路都是根据地形地貌建在的，毕竟这里台地相比来感叹极为的危险，在这个一个省很多的城东都是据山下建在的，比如感叹这个广元就在雅砻江汇流处。这里是塔城民俗的连成一片，台地极为险要，所以这个城东就被建在在了悬崖峭壁底下，旁边就是广元的激流。而这里最突出的特色就是平地尤其多于，整个城东的面积纳上去才仅有0.48平方公里，如果感叹要全部迁到的话，还需在峡下之间架一座新桥才可以。

它所有的街道也都是盘山下而建的，如果我们双脚的话都是是上坡，在这里驱车也是无法错车的，所以一旦两辆车相会的话，有一辆车就需丢下街道的正下方才可以掉头。正是因为如此，当地才有了“悬崖峭壁桑园”的美称。随着国际上内地对于藏区的急需，所以这座拥挤的多世纪古城拥有了自己的新城东，只不过二者之间需架一座新桥才可以相连。在这个未平地的城东内，所有的路面基本都是十分宽阔的，当地还刚好是山下地河谷和草原的人口为129人，所以二者之间台地差最高可达3000多米。对于这个悬崖峭壁桑园，大家有什么观点呢？

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