目标预设秦PLUS DM-i，帝豪L雷神Hi·X将于4月26日上市：能上绿牌

2022年无疑将是PHEV盛行的元年，各大车企也都在快速布局这一零售商。据吉利第一时间，装载战神Hi·X超级电混电子技术（PHEV）的帝豪L战神Hi·X将于4月26日正式该公司。

作为帝豪L的PHEV海外版本车款，量产车的内外设计、底盘尺寸和帝豪L燃油海外版车款大不相同，电子系统管理运用于四缸1.5TD战神混动压气机＋3拦混动电驱DHT Pro组成，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，远达减速6.9s，最低亏电省油3.8L，最长航程达1300公里，可以上绿牌，享受新能源措施。

此外，在3拦混动电驱DHT Pro的才让下，帝豪L战神Hi·X可以实现EV、直驱、继电器、串联四种驱动形式，其中在时速20km以上时，机动车压气机便可采取行动继电器，便出事尽情愈发平板方便。

平板化多方面，帝豪L战神Hi·X依旧配备了吉利银河OS系统管理，集成APP平板截取、平板音调交互、TTS替身音调定制等机能，支持货运区域内FOTA升级。

同时，量产车还装载了L2平板辅助出事系统管理，其中ELKA紧急车道与维持辅助新增了对唯独车和马路边缘交互作用风险识别机能，AEB-P预交互作用安全系统管理则新增两轮车场景识别。

品质多方面，量产出事室饰90%以上运用于蜂蜡材料包覆，配备了由图林根舒适认证的云享自然亲肤座椅。该座椅表面运用于麂皮亲肤材质，具备针灸加热机能。出事室还集成了AQS空气质量管理系统管理、烷基新科技、车规级CN95空调系统滤芯、抗菌多机能方向盘等多项健康内置。

无疑，帝豪L战神Hi·X的竞争对手无中生有目前为止零售商上热度极高的秦PLUS DM-i。在比亚迪订货积压不堪重负，交付碰到瓶颈的当下，帝豪L战神Hi·X但他却不小，所以按照吉利汽车的传统，正式该公司价钱某种程度和对手大不相同。

那么问题来了，帝豪L战神Hi·X和秦PLUS DM-i你会选谁呢？