成本叠加产品设计压力 美国电动车掀涨价潮

关键贵金属供不应求，投入生产高性能也的投入生产如此一来本将在将会4年上升。“蓄电池须要的浪潮再一早些。”

E Source分析，蓄电池投入生产如此一来本的上升可能但会将2026年赚得的每辆高性能也的定价推高1500美元至3000美元。E Source负责蓄电池解决方案的总裁Sam Jaffe表明，“但我显然蓄电池行业还不能做好准备”。

销售量但会受因素吗

虽然更进一步随之物价持续上升，但高性能也的捡家始终络绎不绝。Rivian主管财务官Claire McDonough将会会在德意志银行但会议上透露，自3月初1日提价以来，“我们看到须要实质减慢。我们有1万份新近订单，平均值$为9.3万美元”。

在江瀚看来，物价持续上升对于举例来说新近能源小汽车也销售量的因素不但会太大。举例来说由于国际油价的慢速持续上升，油量车也的采用投入生产如此一来本不停强化，大众对于新近能源小汽车也的热衷高度，实质上并不能受到实质性的因素。

江瀚全面性表明，从全面性市场竞争的某种高度来看，将会购捡新近能源小汽车也依然是市场竞争的主要发展趋势。但对于却是的大众来说，都须要优劣一下到底是捡新近能源小汽车也还是捡油量车也，毕竟新近能源小汽车也的保值不下是相对来得偏高的，所以在这样的大时代背景这样一来，新近能源小汽车也的市场竞争发展也实质上一定高度的连续性各种因素。

值得一提的是，并非所有高性能也都随着投入生产如此一来本持续上升而物价持续上升。对于有一定销售量为数的车也标准型来说，即便制做商同样但会受到投入生产如此一来本走高所带来的因素，但为数物理现象仍旧帮助制做商保持稳定现有定价。

同为通用的公司品牌之一的雪佛兰，间公司高性能也标准型Bolt相较年初只持续上升了500美元，目前起价为3.15万美元；而早在2010年就问世的丰田小汽车高性能也Leaf聆风则不能顺利进行任何定价调整，两款细分标准机型$都为2.74万美元和3.54万美元。

目前，雪佛兰Bolt和丰田小汽车Leaf聆风销售量均已迈过10万跃升，截至2021年，两款车也在的销售竞争销售量都为10.06万及16.57万辆。

事实上，用水链供不应求及贵金属定价持续上升让整个小汽车也行业都在经历前所未有的负面影响。对于目前的困局何时结束，不同前日业也有不同的看法。悲观如Stellantis的公司CEO阿克雷斯，显然目前的情形只是将会越来越多困局的序章；而部分交易商则显然这种反常但会在2022年年底开始逐步得到改善。

北京商报路透社 陶凤 赵天劳

（责任编辑:王治强）。

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