轴距2.9米+3种动力，邺城深蓝C385更多信息曝光

在2022年京城汽车当今世界伙伴大则会前，京城汽车全新的进制纯浆产品正式名为为京城深蓝。那么，京城深蓝其实有几把鞋底呢？

今日（4月初21日），“预见深蓝 先达更进一步”高可靠性回馈则会正式参加。比如说给大家划一下重点项目：全浆进制和平台EPA1首次中华人民共和国政府展开集为，京城深蓝C385更多浆子产品信息溢出。比如说，就跟《车壹圈》一起来感觉到一下京城深蓝的高可靠性硬实力吧！

EPA1和平台有何令人难忘？

圈哥探究到，京城深蓝全浆进制和平台EPA1历时五年打造，涵盖了多补能基本，具有“较高可靠性、嵌入式、较高智能、较高安全及”四较高属性。

首先是较高可靠性，即空前绝后的动力控制系统传动装置浆可靠性。该和平台改用了京城新一代超集浆驱，略低于可靠性深达95%。而当今世界开创的微核较高频脉冲加波高可靠性，可有效处理改善浆车冬季动力性、充浆等情况。而年初原型机的自主性轿车增程控制系统以及自主性轿车氦车用控制系统，在企业也是领先水平。

其次是嵌入式，以后驱为基因组，兼顾四驱的空前绝后可靠性和平台。该和平台下反对前轮传动装置+四驱扩展，兼容增程/氦车用，尤为是纯浆+后驱仍是缺少属性，据悉，C385单浆气原版测算远达较慢5.9s。同时，最新一代轫双缓冲器控制系统+H臂多连杆独立国家悬架控制系统、50：50前后黄金轴荷比+宽车体、低重心等护持，也让服务器的驾驶感觉到变得笔触。

再者是较高智能，即三大域控核心，反对SOA服务扩展。这里重点项目说一下全域极速OTA。新增速度快，反对车内所有链表控制器新增。同时也理应因车机新增失败，随之而来车辆停顿。京城智慧芯则是国内首发且全然自主性，可靠性提降为70%，体积减缓70%。较高算力智能机内域控制器，具备8155集成电路以及105K DMIPS算力。而智能驾驶域控制器略低于并能L4级智能驾驶。

就此是较高安全及，即芯车阳3层安全及核心，360度安全及保障。圈哥探究到，该和平台满足2021原版C－NCAP亮安全及标准，改用了５+1 思科及及隐私保护策略，并辅之以iBC进制浆池管家，有效避免浆池波失控。

底盘2.9米，三种动力控制系统

早先，虽然京城深蓝C385的官图以及配色先后引起争议，但对于消费者而言，更多的显然还是要到在设计者不仅仅，诸如运动的前脸、低操控性轮圈、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组、大大小中控屏幕等设计者，都颇为讨人喜欢。不过，在本次高可靠性回馈则会前，京城深蓝C385更多浆子产品信息也随之溢出。

京城深蓝C385的长宽较高分别为4820/1890/1480mm，底盘更有再进一步达致了2900mm，车身数据相比Model 3较小，底盘几乎达致C级车水平，自由空间表现不用担心。该车的操控性系数为0.23Cd，达致企业领先水平。前轮传动装置、后H臂型多连杆独立国家旗杆控制系统，也带来了不错的可靠性。

在动力以及长程上都，京城深蓝C385将缺少纯浆动、增程、氦浆三种动力控制系统可选。其中，纯浆动新原版本长程累计深达700+公里，可靠性新原版本略低于功率深达190千瓦以上。增程新原版本满油满浆下的长程累计深达1200公里以上，纯浆长程累计深达200公里以上，馈浆远达油耗低至4.5降为。氦浆新原版本长程累计深达700公里以上，馈浆氦耗低至0.65公斤/100km，这将是中国首款原型机的氦车用轿车。

此外，圈哥还探究到，C385还配备了19英寸轮毂、14.6英寸向日葵屏、浆动掀背车门等系统设计，让便利性与较文职感大不相同。

《车壹圈》普遍认为，通过对EPA1和平台的探究，你则会发现京城深蓝在新能源高可靠性储备这块，似乎有很多骄人的地方。而制订到浆子产品来看，京城深蓝C385设计者就不用多说了，在底盘、动力控制系统以及系统设计等上都，与特斯拉Model 3相比，也处于领先水平，浆子产品实力不用使然，定价将带进负面影响销量的关键因素。对于京城深蓝的更进一步，圈哥颇为期待，从C385便能窥见一二。就此，大家真的C385如何定价合适呢？欢迎评论区里留言讨论。

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