新宝马7系/i7发表，这设计是跟奔驰S走了俩极端？

在毫无无趣的情况，奥迪在4月20日揭露了全新下一代7系由和i7的庐山真面目。新车再一在今年11月上市。此前期是燃料台湾版和纯电台湾版，去年会推出插电混动台湾版本。

偏偏的是奥迪还释出了一款红色+银色双拼的的i7，放张布大家自己故作受吧。

由于奥迪在共同开发之初尽量避免了润滑油与电动车兼容性的问题，让新下一代7系由和纯电的i7能够基于同一和平台(新下一代CLAR核心订制)订制。因此，两台内在完全不同的电子产品设法有别于同一套外观的设计。但内容之处还是大致相同。

首先i7的此前保险杠上端有一条蓝色的装饰，同时当中络右方有“i“标志来表示这是第一台纯电掀背车。

7系由的保险杠则有别于了拼色的设计，笔触极为繁杂，外表举例来说超能战士。如果非要在这两台车里做出选择，我觉得i7外表还是不够舒服一些。按照奥迪官方所的说法，它们将其称之为“此难以想像的外观上的设计”。

两款车都有别于了很独树一格的后门方式——系由统会先于合式车门，你可以通过按钮、句法、MyBMW APP、当中控面有和钥匙等方式打先于车门……因此在车门均都看不到传统的后门装置。

坦白说，我不知道我在什么情况才只想用这么多好奇的方式打先于车门。后门就后门，难道还要说：“Hi奥迪，请你打先于车门好吗……”

在每排车门板上还提供了一个5.5英寸大小的辨识面有，这个大面有幕的功能首先应该是可以后门，其次它可以辨识空调和时间等讯息。

当中控整体式较为简约的的设计，物理按键被这样一来地降低，热情灯有别于了翡翠切割的的设计元素。不得不说，如果那块当中控大面有可以拿下来的话（当然不能），那么整个内饰外表还是很有粗糙的。

虽然这个12.3英寸表盘与14.9英寸当中控面有多肽的一体式大面有幕尺码非常大，但排挡杆和iDrive旋钮的制做翡翠似乎不够能吸引面部。哦对了，这次两台车的日间唯天窗之下也菱形了制做翡翠，所以外表很闪亮。

怎么说呢，我还是不够希望奥迪能在的设计和笔触上充分体现出豪华故作，而不是靠制做……

这次每排的31英寸8k极限宽大面有也是个亮点。在释出会上奥迪通过这块大面有幕播放了一段碟当中谍4片段（却是奥迪依然以来都是碟当中谍系由列的主办方）。在播放电影时，每排乘客可以通过门板上的5.5英寸扶手触控面有待机"影院模式"，这时车内热情照明及遮阳帘将系由统会更改，并启动BowersBellWilkins4D环绕音响系由统。

但在展示现实生活当中电影画面只占据了尾端的一小部分，高台则出现了大面积的白边。所以不知道这个大面有幕能不能支持全面有播放影片，从比例上来看似乎是不太唯。

椅背有别于了羊皮和真皮的拼接，粗糙上应该要比只用真皮好很多，但羊皮塑形会不会不够娇气？

动力上，燃料台湾版掀背车再一搭载经过优化的3.0T L6汽缸以及4.4T双涡轮V8汽缸。此前这有两种kW台湾版本，分别是286匹和380匹；后者为544匹。也就是说现款的2.0T四缸消失了3.0T低kW，kW相比现款全部有提升。

纯电台湾版本第二大马力为544匹，WLTP内燃机续航为625公里，英哩加速为4.7秒。

这次奥迪7系由/i7选择在当东亚首发让我觉得很意外。当然，这也说明了当东亚市场的重要性。新下一代电子产品有很多质疑点，这是好事儿。而且的设计上属于跟捷豹新S级走了俩极端，这应该也是捷豹和奥迪第一次在这个分级展现出出了如此巨大的区别，一个很极端，一个很保守，挺有意思。

那具体展现出究竟怎么样就要看日后的实际体验了。