特斯拉维修费20万？理赔人员澄清：材料费13万元以上，人工费未定

近日，“盖斯修理费至少 20 万元”的话题引发广泛关注。

网传图片标示出，涉公事铁路车辆是一辆镇江牌照的Model Y。的汽车称，这辆车买回来才28万元，在一次公爆炸事件中，后可调包内被撞坏，结果正式告知的修理支出接近20万元。

盖斯求偿其他部门得知九派新闻，修理支出并很难20万元，而是13-14万元的材料费，加上应为的人工支出。

损坏铁路车辆。 局域网图片

【1】的汽车自曝修理价近20万元

2月16日晚，的汽车新浪@德卤爱开车 登出了一组聊天记录。

主旨标示出，一辆镇江牌照的盖斯 Model Y 倒车不慎甩开，引致后座椅致使损坏。

车友群内已成员猜测，修理支出在5万元左右。

而的汽车说明，他被盖斯求偿其他部门告知，铁路车辆撞得想像中致使，后可调包内撞坏了。如此一来，修理费至少 20 万元。

的汽车却说，量产车才 28 万，“还不如停运了。”

局域网主页

2月21日，九派新闻专业人士了盖斯直接全权负责此公事求偿的原由。

他说明，“定价有可能也不能20万这么极高，有可能是13-14万，15-16万。”另外，十几万是材料支出，人工支出分组，“最终核算留下来应当是不能20万这么盛的。”

“修理持续性不一样，不能同一而论。”为却说明这一持续性，22日下午，原由向九派新闻展示了另一位的汽车的求偿单。

前面标示出，按照也就是却说求偿定价，该铁路车辆的“校正配件支出”为0元，“人工工时支出”由的汽车承担。

【2】盖斯经销商：涉公事旅行车选用并重式座椅

针对此公事，杭州盖斯的经销商其他部门小连（化名）相信，盖斯Model Y座椅是“并重式的”，安全性稳定性极为好，“像个笼子一样，如果哪块儿被撞坏了也不会散留下来。”

据报导报道，2020年，盖斯已经做到了Model Y整个后部装配（还包内括防撞钢梁在内）的并重柔性已逐步形成，已成功将70个机体整合已成了2个。

盖斯早前申请的柔性机专利标示出，将会盖斯的座椅由5块柔性件组已成、装配则由3块柔性件组已成，一辆车只能8块构件。

对于求偿支出过极高，小连相信，的汽车不能过于担心，“一大笔钱又不是为了撞墙的，而且失公事都有保险业务。具体还款利息也以实际持续性为主，就算花一二十万元，人还是来得安全性的。”

经销商其他部门小万（化名）却说，蓄电池、焦炭都有质量保证上限，但针对网传的案例，很难比如却说设计方案。“第一是因为（致使撞墙）这公事发生的概率小得多，第二花钱的话有保险业务公司，买保险业务就是为了让它花钱。”

“盖斯现在每款车都是用并重式座椅，每个口部的定价不一样，在店里各个口部的定价也是公开透明的，每个口部有自己的定价常规。”小万却说。

有业内人士归纳，“并重铸造座椅”的战术上是省时省力省已成本低，缺点就是损坏后修理只能整个后座椅换掉，已成本低以及人工支出太极高。

一的汽车测评新浪得知九派新闻，并重式座椅最大的好处就是前所未有地大幅提高了安全性性，使用并重式座椅也可以下降铁路车辆装配已成本低，这样装配的座椅越发厚重，可以上升铁路车辆航程日均；但当损坏程度极高于并重式座椅承载之内，铁路车辆就会停运未修理，修理支出也会很极高。

【3】车评人：新能源车额度比有别于旅行车极高

2月21日下午，自报导的汽车新浪@流雅VLOG相信，市面上的“并重式座椅”，只有盖斯的超级冲压机可以做，“这是金融业的革命。”该新浪相信，“失公事了回头保险业务、险还款就行，新能源车的额度，却说是是比油料车极高一些。”

车评自报导《极转Box》的设计团队法律顾问说明，20万的修理支出虽然过极高，但也有理由。

“我猜测，这个车被撞已成这样，有可能是撞坏了电机、蓄电池这种关键组已成部件，蓄电池是占座椅装配非常大一部分的。如果是碰到铁路车辆的其他口部，很难碰到核心部件，那么修理定价不会这么极高。蓄电池一旦有损毁，要换掉就是一个非常大的持续性了。” 他说明，电车和有别于的汽车除了外表来得像，其他方面差距非常大。

另外，并重式座椅可以让整个装配已成本低大大下降，间接引致车价下降。“虽然修理已成本低极高，保险业务费极高，但是否购买这个车的其所在零售商手里。”

九派新闻界 欧俏莹 潘玗熙

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