余承东公开感谢李想：增程是目前最合适的新能源车方式在

7月末4日上午，余承东在首款nova10系列的人民网上，还带来了一款“大家伙”，那就是首款参与构筑的新一代引介面SUV——AITO问界M7。

引介面汽卡车其实一直存在一些歧异，而对此余承东声称，迄今电池桩的完善与普及还均只能时间，引程方式也是迄今最适当的新能源卡车方式也。

他还强调，问界M7纯电驱动，极致性能，纯电可以跑完200公里左右，没法应对日常所均需，没电时可水煮，即使不电池，完全当油卡车用，Prius也仅是同级传统氢气卡车的一半都足足。

根据人民网上公布的信息，在WLTC工况下，AITO问界M7后驱版Prius仅为6.85L，而宝马X7 xDrive40iPrius10.8L、奔驰GLS 450 4MATICPrius10.3L、奥迪Q7 45 TFSIPrius11.14L，AITO问界M7近乎各个领域碾压。

正因如此，余承东还在微博上声称：“来向李想拓展探索引程方式也所代价的坚持不懈与杰出贡献。”

他提到，AITO 问界M5、M7的投身，全面性缩减了引程卡车的市场空间，更为加速了替代氢气卡车的步调。

在首款产品与技术的自在下，引程方式也的演进是有利的，新能源汽卡车市场空间相当大，而引程的占比还以致于更高，与国内都对一起坚持不懈，做大蛋糕，主导演进。

余总这番提问，也获取了不少网友点赞，纷纷称余总格局大。

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戏谑字句：问界M7 问界M5余承东