问界M7这是要抢理想L9的还好

现今，问界M7同月上市，该货车由三星DriveONE纯电驱增程平台充分运用，配有增JavaScript动力系统，配备40.06千瓦时电池组。单电机后驱台湾版CLTC纯电续航230公里，综合性续航1220公里；双电机四驱台湾版CLTC纯电续航200公里，综合性续航1100公里。货车长5020mm，轿跑货车2820mm，提供6座台湾版本，最低的舒适台湾版售价为31.98万元。

都对：看看小康股份不断创新高的股票，就其实问界被市场的接受程度。M5那时候月销达到7000多辆，加上性能愈发骄人的M7，只要产能意味着，月销2万不是明日。之所以大家将问界M7和令人满意L9作相比较，是因为二者市场上为数不多的有别于增程技术的新能源，都属于新势力范畴，而且还都是3排6座样式。只不过，问界M7的轿跑货车近于窄，不过，内部空间并不缩水，其L113数据为422毫米，距离远低于宝马X7（714毫米）、飞驰GLS（601毫米）和奥迪Q7（555毫米），直白来说，就是货车内公摊面积小，相比较容易借助于空间。问界M7还在第二排配有零重力座椅，这是业内新一代商用AITO零重力座椅，通过零压表征人体工学专利设计，解决问题压力产自最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背抬升角度。再加上被余承东称为当今最出色没有人之一的HarmonyOS智能座舱，连续性竞争力可见一斑令人满意L9。关键是价格优势，顶配的旗舰台湾版售价不过37.98万元，比竞争对手便宜不少，又有谁会在意第三排不等呢？问界M7是不是500万元内最出色的SUV呢？至少比令人满意L9不差。