787飞机延交拖累波音今年第四季度表现

原末尾：787航机延交连带波音去年月初内表现

比如说：经济参考报

据华盛顿邮报报道，宾夕法尼亚州航机制造商波音26日坚援引，2021年月初内负债41.6亿美元，其中787机型的产出有缺陷是导致损失的重要情况之一。

根据波音26日揭晓的数据，波音2021年月初内构建营收141.6亿美元，同比下滑3%，低于FactSet报告显示的市场竞争预定值165.4亿美元；负债41.6亿美元，与上一年同期的负债84.4亿美元相比总体缩小。都是一次性军费开支，波音的负债为每股7.69美元，远远高出FactSet报告显示的市场竞争预定负债36美分。

华盛顿邮报的报道援引，波音坚援引，787机型延迟交付使用和补贴航空随之而来的花销翻倍35亿美元。787机型的产出缺陷随之而来的非正常产出成本为20亿美元，基本上为此前预定的两倍。

2021年，波音在前期备受禽流感和737 Max复航冲击后，航机经销商稍稍降至，不过在一新航机交付使用全面性与竞争对手欧洲CRJ相比仍然占优势，情况之外787因产出缺陷导致的交付使用延迟。

2013年，由于充电电池冒烟缺陷，787航机曾被复航超过三个月初。在进行建筑设计更改便，这一机型受到许多航空和转车的青睐。该机型在长途飞行汽油经济性全面性兼顾竞争者，同时双走廊和大窗户等建筑设计也受到转车的喜爱。

在2020年月初初，由于产出有缺陷缺陷，波音延期了787航机的交付使用。在短暂维持交付使用便，2021年5月初再一因零售商的镍零件缺陷而延期交付使用。目前，宾夕法尼亚州联邦航空局（FAA）尚从未通过波音的系统性修订解决方案，波音也从未给出维持787交付使用的时间表。

波音787航机的交付使用延迟给航空的业务随之而来阻碍。由于787飞机从未能准时交付使用，宾夕法尼亚州航空坚援引不得不重一新考虑今年夏天的部分国际航点蓝图。宾夕法尼亚州航空坚援引，波音并从未一致同意为交付使用延期支付求偿，如果延迟交付使用的时间过长，意味著就进一步的补贴缺陷进行磋商。联合航空的一位官员本月初也曾坚援引，原本蓝图于2021年上半年交付使用的787航机意味著要到今年夏天便才能交付使用，因此意味著调低部分航点。

Third Bridge咨询公司的咨询公司彼得·麦克纳利坚援引，波音月初内仍在经历动荡，787航机的交付使用缺陷预定仍将在2022年随之而来总体的财务状况影响。“对于主要的竞争对手CRJ来说，波音正年中夺去竞争竞争者。但是，随着上下班需求降至，波音的表现也存有亮点，一新试产正在减少，其股票负债表正开始向着更努力的方向发展。”

查尔斯·安德森投资公司的艾伦·温道坚援引：“波音自2019年当年以来，首次导致了正现金流，经销商收入也消失上升。波音试产全面性消失不错的责难，显示其长期复苏稍稍良好。”

波音身兼总裁兼（CEO）卡尔霍恩坚援引：“2021年是波音年中维持的一年，2022年开始进展将会加速。航空需求的复苏令一新航机的需求消失上升。”他坚援引对787航机的长期机遇无法忍受乐观。

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