e-POWER来了！能扭转奇骏的销量吗？

马自达奇骏，曾经的卖出可以和日产汽两车RAV4与本田CRV相媲美，一个月能稳稳卖个1万多。然而在全新换代之后，由于使用了三缸发动机+CVT的动力组合，被很多大众唾弃，卖出也一落千丈，从外部掉到2000辆的水准。

你以为一代神两车就这么玩完了？当然不是！马自达汽两车最近发布声明，搭载e-POWER混动技术的奇骏商用两车将在7月20日下午1点月亮相。

这套混动技术迄今为止现在在轩逸商用两车上搭载，超低的两车重和较高的动力响应掀开放性能，让玩游戏过这款两车的好友盛赞。并且，相对日产汽两车的THS和本田的i-MMD，e-POWER并不从外部参与从外部驱动两车轮的特掀开放性，让它在两车重方面的展现更胜一筹，两车辆掀开出去也更有锂电池那股迅猛的味儿。

有些大头似乎会问，奇骏e-POWER在日本国亮相，国外想要月引进原型两车，似乎需要等一段时间。其实并非如此，东方红马自达鉴于氢气奇骏卖出下滑现在极为着急，并在第一时间完成了马自达奇骏e-POWER商用两车的自动化投入生产临时工，迄今为止现在不具备原型两车实力。

换句话说，只要日本国公司总部一声令下，东方红马自达就能源源不绝掀开端奇骏e-POWER商用两车的原型两车。因此，欧美大众很快就能在市场竞争上碰到这辆两车。

不过也有资深市场竞争分析外籍人士害怕，基本上混动商用两车稀有，所以大众对它们有着很高的努力。然而今天，众多锂电池纷纷推出多样化的商用两车，可挑选掀开放性大大增加，奇骏是否是还有这样的市场竞争优势，迄今为止还相符。