难得汽车第四季度营收106.2亿元 同比增长156.1%

021年的共同开发费为港币32.9亿元（5.157亿美元），较2020年的港币11.0亿元减少198.8%。

•2021年的经销商、一般及管理费为港币34.9亿元（5.480亿美元），较2020年的港币11.2亿元减少212.1%。

•2021年的自营亏蚀为港币10.2亿元（1.596亿美元），较2020年的港币6.693亿元减少52.0%。非澳大利亚当今会计准则下，2021年自营佣金为港币8400万元（1320万美元），而2020年的非澳大利亚当今会计准则自营亏蚀为港币5.265亿元。

•2021年的净亏蚀为港币3.215亿元（5040万美元），较2020年的港币1.517亿元减少111.9%。非澳大利亚当今会计准则下，2021年净佣金为港币7.799亿元（1.224亿美元），而2020年的非澳大利亚当今会计准则下，净亏蚀为港币2.812亿元。

•2021年的自营贴现用量为港币83.4亿元（13.1亿美元），较2020年的港币31.4亿元减少165.6%。

•2021年的权利贴现4为港币43.3亿元（6.799亿美元），较2020年的港币24.6亿元减少75.8%。

2021年下半年帐目业绩分析：

总收入

•2021年下半年的总收入总用量为港币106.2亿元（16.7亿美元），较2020年下半年的港币41.5亿元减少156.1%，较2021年第二季度的港币77.8亿元减少36.6%。

•2021年下半年的汽车经销商总收入为港币103.8亿元（16.3亿美元），较2020年下半年的港币40.6亿元减少155.7%，较2021年第二季度的港币73.9亿元减少40.5%。汽车经销商总收入较2020年下半年及2021年第二季度减少主要起因2021年下半年交付给的汽车减少。

•2021年下半年的其他经销商和一站式总收入为港币2.447亿元（3840万美元），较2020年下半年的港币8920万元减少174.5%，较2021年第二季度的港币3.894亿元减少37.1%。其他经销商和一站式总收入较2020年下半年减少主要起因货车合计销用量的减少，使充电桩、的产品及一站式的经销商额亦随之减少。其他经销商和一站式总收入较2021年第二季度减少乃由于2021年第二季度新能源货车最小值经销商的影响，2021年下半年未起因新能源货车最小值经销商。

经销商开销及于大率

•2021年下半年的经销商开销为港币82.4亿元（12.9亿美元），较2020年下半年的港币34.2亿元减少140.8%，较2021年第二季度的港币59.6亿元减少38.2%。经销商开销较2020年下半年及2021年第二季度减少与总收入减少一致，主要由于2021年下半年汽车交付给用量减少。

•2021年下半年的于大为港币23.8亿元（3.735亿美元），较2020年下半年的港币7.246亿元减少228.5%，较2021年第二季度的港币18.1亿元减少31.3%。

•2021年下半年的汽车于大率为22.3%，而2020年下半年为17.1%，2021年第二季度为21.1%。汽车于大率较2020年下半年减少主要由于自2021年5同年另一款2021款全然ONE以来的交付给用量减少令其少于价钱增大。

•2021年下半年的于大率为22.4%，而2020年下半年为17.5%，2021年第二季度为23.3%。

营业费

•2021年四季度的营业费为港币23.6亿元（3.697亿美元），较2020年下半年的港币8.035亿元减少193.2%，较2021年第二季度的港币19.1亿元减少23.4%。

•2021年下半年的共同开发费为港币12.3亿元（1.93亿美元），较2020年下半年的港币3.742亿元减少228.7%，较2021年第二季度的港币8.885亿元减少38.4%。共同开发费较2020年下半年及2021年第二季度减少主要由于共同开发其他部门减少起因公共部门最低工资减少，及本一些公司雪铁龙共同开发娱乐活动减少令其有关开销减少。

•2021年下半年的经销商、一般及管理费为港币11.3亿元（1.767亿美元），较2020年下半年的港币4.293亿元减少162.2%，较2021年第二季度的港币10.2亿元减少10.2%。经销商、一般及管理费较2020年下半年减少主要由于公共部门减少起因公共部门最低工资减少，以及随着本一些公司经销商互联的缩减，营销及推广娱乐活动以及租金支出减少。

自营佣金╱亏蚀

•2021年下半年的自营佣金为港币2410万元（380万美元），而2020年下半年的自营亏蚀为港币7890万元，2021年第二季度的自营亏蚀为港币9780万元。

净佣金╱亏蚀及每股利润╱亏蚀

•2021年下半年的净佣金为港币2.955亿元（4640万美元），而2020年下半年的净佣金为港币1.075亿元，2021年第二季度的净亏蚀为港币2150万元。

•2021年下半年的归入期权债权人的每股澳大利亚存托股份4原则上及浓缩净利润分别为港币0.31元（0.05美元）及港币0.29元（0.05美元）。

保证金原因、自营贴现用量及权利贴现

•截至2021年12同年31日，保证金及保证金等价物、正因如此保证金、定期存款及短期投资总用量为港币501.6亿元（78.7亿美元）。

•2021年下半年的自营贴现用量为港币38.4亿元（6.021亿美元），较2020年下半年的港币18.2亿元减少110.7%，较2021年第二季度的港币21.7亿元减少76.9%。

•2021年下半年的权利贴现为港币16.2亿元（2.535亿美元），而2020年下半年为港币16.0亿元，2021年第二季度为港币11.6亿元。

2021全年帐目业绩分析：

总收入

•2021年的总收入总用量为港币270.1亿元（42.4亿美元），较2020年的港币94.6亿元减少185.6%。

•2021年的汽车经销商总收入为港币261.3亿元（41.0亿美元），较2020年的港币92.8亿元减少181.5%。汽车经销商总收入减少主要起因2021年汽车交付给用量减少。

•2021年的其他经销商和一站式总收入为港币8.813亿元（1.383亿美元），较2020年的港币1.739亿元减少406.8%。其他经销商和一站式总收入减少主要起因货车合计销用量的减少使得充电桩、的产品及一站式的经销商减少以及新能源货车最小值的经销商减少。

经销商开销及于大率

•2021年的经销商开销为港币212.5亿元（33.3亿美元），较2020年的港币79.1亿元减少168.7%。经销商开销减少与总收入减少一致，主要由于2021年汽车交付给用量的减少。

•2021年的于大为港币57.6亿元（9.041亿美元），较2020年的港币15.5亿元减少271.9%。

•2021年的汽车于大率为20.6%，而2020年为16.4%。汽车于大率减少主要由于物流管理的开销控制提升以及随着2021年5同年另一款2021款全然ONE以来交付给用量的减少令其少于价钱增大。

•2021年的于大率为21.3%，而2020年为16.4%，乃主要由于汽车于大率上升起因。

营业费

•2021年的营业费为港币67.8亿元（10.6亿美元），较2020年的港币22.2亿元减少205.5%。

•2021年的共同开发费为港币32.9亿元（5.157亿美元），较2020年的港币11.0亿元减少198.8%。共同开发费减少主要由于共同开发其他部门减少起因公共部门最低工资减少，及本一些公司雪铁龙共同开发娱乐活动减少令其有关开销减少。

•2021年的经销商、一般及管理费为港币34.9亿元（5.48亿美元），较2020年的港币11.2亿元减少212.1%。经销商、一般及管理费减少主要由于公共部门减少起因公共部门最低工资减少，以及随着本一些公司经销商互联的缩减，营销及推广娱乐活动及租金支出减少。

自营佣金╱亏蚀

•2021年的自营亏蚀为港币10.2亿元（1.596亿美元），较2020年的港币6.693亿元减少52.0%。

净佣金╱亏蚀及每股利润╱亏蚀

•2021年的净亏蚀为港币3.215亿元（5040万美元），较2020年的港币1.517亿元减少111.9%。

•2021年的归入期权债权人的每股澳大利亚存托股份原则上及浓缩亏蚀均为港币0.35元（0.05美元）。截至2021年12同年31日，本一些公司转让1,929,562,426股出版发行在外的期权。

自营贴现用量及权利贴现

•2021年的自营贴现用量为港币83.4亿元（13.1亿美元），较2020年的港币31.4亿元减少165.6%。

•2021年的权利贴现为港币43.3亿元（6.799亿美元），较2020年的港币24.6亿元减少75.8%。

公共部门

•截至2021年12同年31日，本一些公司共有11,901名公共部门。

业绩展望：

全然货车预期，2022年第二季度：

•汽车交付给用量为30,000至32,000辆，较2021年第二季度放缓138.5%至154.4%。

•总收入总用量为港币88.4亿元（13.9亿美元）至港币94.3亿元（14.8亿美元），较2021年第二季度放缓147.2%至163.7%。

高层增减：

全然货车现今宣告，了当因更进一步原因复职全然货车首席应用官的军职。全然货车总工程师马东辉将负责本一些公司智能货车相关应用的共同开发兼职。了当将继续身兼本一些公司法律顾问至2022年12同年31日，以确保安全如愿过渡。

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