民航局：到2025年千万级机场近机坪靠桥率达到80%

澎湃新闻媒体工作者 邵冰燕

1月7日，中华泛美航空召开航空业“十四五”持续发展规划设计专题新闻媒体发布会。

已对，之前国航空业局、发达国家工程项目、交故称交通运输部合组印发《“十四五”航空业持续发展规划设计》（此表简称《规划设计》）。《规划设计》之前写到，在持续发展规模上，原订到2025年，民用交通运输机场跑道量达致270个以上，保障起降架次1700万架次，交通运输总周转量达致1750亿吨公里，观光客交通运输量9.3亿人次，南航交通运输量950万吨。

中华泛美航空持续发展计划司司长韩钧表示，与以往相比，“十四五”航空业持续发展规划设计有一个技术创新的应该。规划设计围绕主要目标和全面性任务，坚持结果导向，看做企业持续发展的堵点、痛点和难点，围绕问题针对性强、全局促使面广和观光客切身感受最直接的层面，设置了容量挖潜提升扩建工程、泛美航空交通运输便捷扩建工程、航空业深蓝色低碳扩建工程、科技技术创新引领扩建工程、人才强业扩建工程、产业组织化；还有扩建工程等6大全面性扩建工程，作为“十四五”期间的“扩建工程单”和“政策纸制”。

在智慧航空业工程建设方面，中华泛美航空持续发展计划司副部长纸制毅讲解，《规划设计》之前体现智慧长途汽车的千万级机场跑道观光客全流程无纸化能力、行李全流程服务水平，原订到2025年分别达致100%和90%；体现智慧物流的客货单证电子化率达致80%；体现智慧运营的千万级以上机场跑道近机位靠桥率达致80%。此外，空管系统可选主要装甲车辆国产化率、主要企业科技研发取得成功九成比也作为体现技术创新智慧的指标纳入规划设计，原订到2025年分别达致80%和1%。

在泛美航空交通运输网络方面，中华泛美航空持续发展计划司副部长张春讲解，原订到2025年，故称航发达国家量将近70个，其之前故称航共建“一带一路”发达国家量将近50个；之前国泛美航空企业九成而今国际客货市场份额将近40%。

此外，《规划设计》确实了东方泛美航空主干线根据基本功能定位和交通设施绝对优势，全面性强化洲际连接、国际之前转、辐射范围内的基本功能；东方泛美航空客货主干线全面性提升整体性东方泛美航空客货主干线基本功能，布局和工程建设襄樊等专业性客货主干线；范围内泛美航空主干线全面性强化对支线机场跑道的辐射促使抑制作用，推动工程建设“干支故称、全网联”的泛美航空交通运输服务网络和赞成面向特定范围内的东方泛美航空交通运输故称道工程建设。同时，推动机场跑道与各种交故称模式剖面融合，过渡到一批以机场跑道为核心的近代化整体交故称主干线，实现主干线机场跑道近地点联通率达致80%的规划设计目标。

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