2021年十大爆红汽车人：马斯克喜提74次热鉴，曾毓群“赌”出万亿帝国

此坐下稳香港首富高台。截至12年底26日，莆田后期月初至今股票价格涨时是64%至576元/股，总总资产将近1.34万亿；曾毓群这两项年薪也将近520亿美元，时是何鸿燊222亿美元。

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这一年，莆田后期在动力蓄电池行业的三阳地位依然难以撼动，其上周前所11年底动力蓄电池共计装机存量为65.93GWh，占比51.4%，市场相互竞争份额实质性增加。

在新能源的汽两车行业景气度急剧增加下，曾毓群仍在“豪行骗”将来，通过定增等措施快速产能扩展、布局新材料水路，甚至是在此之后关键技术路线，如钠离子蓄电池的公布。在补能方面，12年底24日，莆田后期与贵州省人民政府签署共同开发新建扯电通信协议，曾毓群扯电弯道的执意不言而喻。此之外，在整两车应用，莆田后期还接连总投资了哪吒的汽两车、阿维塔信息关键技术、极锝的汽两车、爱驰的汽两车等多家两车企。

当然，可谓“万亿拜占庭”的曾毓群也并非毫无烦忧：上至铁矿石涨价等供应链管控，下至两车企乃是蓄电池浪潮，之前可能还要面临其他蓄电池厂“撬墙角”。

“种一棵树不错的间隔时间是十年前所，其次是现在。”上一个十年，莆田后期押对竖井，跃故称动力蓄电池借助于货存量亚洲地区第一，下一个十年，在多重变存量下市场相互竞争又将如何演变呢？

“决断如流”王传福

继2003年以2.69亿元注资榆林南阳的汽两车，并借此切入的汽两车弯道后，蓄电池起家的LPG，以外所已的发展视作全都新材料布局的新能源的汽两车三阳。

厚积才能薄发，基于过去18年的有感于，现今的LPG总体的发展西行快两车道。5年底，第100万辆新能源的汽两车正式试用；国际化战略性增开，近日已将近成斯堪的纳维亚试用第1000台唐电动两车开端；刀片蓄电池全都盘之外供，与莆田后期正面刚，王传福真是是“大部分每一个你能想到的的汽两车知名品牌，都在与弗迪蓄电池洽谈共同开发”；半导体销售业务母公司公司上市增开等。

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在此前所的e模拟器3.0见面时会上，王传福真是是“LPG将进入到妙电相互竞争的新阶段”，其甚至指摘“要让亚洲地区端口电动两车的发展增开3年”。近日，e模拟器3.0主要在安全都性、性能以及扩展性三方面，赋予LPG可称电动原厂更为强相互竞争力。但王传福的“野心”好比于此，其下一步夜视高性能化有系统。近日，LPG原先来年公布一个全都在此之后高性能知名品牌，售价区间在50-100万元之间。

不过，对掌门人王传福而言，现今的LPG已本站在妙并行弯道C位上，在接踵而来总括的市场相互竞争，以及急剧剧增弯道的对手时，如何随之决断、把脉将来，保持行业领先地位仍是考验。

“紧贴魂魄”陈虹

“上汽是能够拒绝接受有咖啡店行业（三星）为我们提供（自动驾驶）总体解决方案。这样它就成了魂魄，而上汽就成了下半身，这个我们是不用拒绝接受的，我们这个魂魄一定要驾驭在自己赶走。”

在上周6年底闭幕的上汽财团2020年股东大时会上，其副总经理陈虹在讲借助于总对冲发言时的一段自动驾驶“魂魄与全都”言论，导致波议，并随之火借助于圈。这句话接连也被解读为上汽同意三星，但实际上，陈虹并非同意共同开发，其后面实际还提到“我们不拒绝接受任何供应商的总体解决方案，最多是共同开发。我们和三星在5G方面有很多共同开发，今后在互联自然环境方面也时会有很多共同开发。”

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在业界无论如何，陈虹的顾及，从同一天赛力斯全都新高性能知名品牌AITO便是，尽管三星依然强调“不商用两车，为两车企乃是好两车”，但自始至终见面时会上，赛力斯的姓氏鲜能听闻，从整两车新设计、关键技术赋能等多方面，三星显然都驾驭了整个知名品牌甚至原厂的魂魄。

不过，上周以来，三星术语加持的的汽两车股在资本市场相互竞争上表现强劲，截至12年底26日，小康股份月初至今股票价格涨约270%；亦然上汽财团，月初至今股票价格跌12.92%至20.59元/股，总总资产为2405.62亿。下载存量方面，其上周前所11年底整两车共计下载存量微跌1.06%，上汽大众所等股份有限公司海沟不大上升，但得益于pxMINI EV等两旅行车波销，其新能源的汽两车海沟共计涨时是155%。

在陈虹掌舵下，上汽上周也在快速电气化迈进步伐，有数总投资所设飞凡的汽两车、捷氢信息关键技术寻求科创板上市等。从上周前所三季度来看，上汽财团共计共同开发费用已时是百亿，将近126亿元，营业收入快速增长41.55%。

“共同富裕”李书福

2021年以来，除了新品之外，QQ、富士康等信息关键技术大厂也纷纷早早商用两车。而当是则上到，强化与这些行业的共创，在当是母公司副总经理李书福无论如何，任何单打独斗，自己关起门来相互竞争，借助于乎意料的但他却都不时会很大。

在加快共同开发下，“的汽两车狂人”李书福还急剧拓宽国界，有数挥军iPhone、探测器、飞行中的汽两车等应用。在李书福的将来借助于行样板中时会，其作出贡献实现自为信息化立体借助于行。而豪掷共同开发将是实现这一目标的底气，此前所，当是公布了“端口当是2025”战略性，以及全都盘加速“端口当是2025”施行的“九大龙湾军事行动”，宣布将持续保持中时会国的汽两车知名品牌共同开发取得成功第一，5年内共同开发将取得成功1500亿元。

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将近则兼济海内。上周，李书福也在坚持不懈加速共同富裕原先。上周6年底日和，当是正式毕动当是共同富裕原先，7年底初公布共同富裕原先军事行动纲领，实质性完善和施行有数全都员收入快速增长原先、全都员家庭肥胖保险原先、全都员职业增加原先等一系列措施，实现职工共同富裕。

作为该原先的一部分，上周8年底底，当是的汽两车公布职工股权激励原先，董事时会审批3.5亿股花销用于职工激励，首批向共约万名职工授予1.67亿股，每股授予价格将近2付钱，中国网民真是是“这才是中时会国好老板”。

“这两项，浙江、宁波回头在揭示新建共同富裕美好弱势群体的前所沿，作为在这里土生土长的民营行业，我们感到无比骄傲，也深知重任在肩。”李书福此前所对此。

“不感兴趣商用两车”楚国策

虽然同样神剑指向“亚洲地区化端口信息关键技术公司”迈进，但与李书福远比，关之外的汽两车副总经理楚国策则回头了另之外一条路径，其具体表态，关之外不感兴趣乃是好的汽两车，不乃是iPhone，也不上天。楚国策曾对之外主页对此，关之外的汽两车这么多年，能够贯穿过与的汽两车不相关的销售业务，比如有人总投资不动产，有人总投资金融，但其一直在的汽两车应用有感于细作。

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上周以来，楚国策掌舵下的关之外的汽两车，独自执意品类关键技术创新战略性，夜视性恋经济、黑色幽默越野等市场相互竞争，寻觅继哈弗H6后的下一个爆款两旅行车，而轻型坦克300、轻型坦克500则脱颖而借助于，并助力关之外冲高之路。但关之外也面临不少接踵而来，如财团笛卡儿陷入了许志永相互影响，妙电新知名品牌沙龙的汽两车能否撑起关之外的高性能梦等。

今年，关之外公布了楚国策商用两车30年感触的特别喜剧片——《关之外的汽两车人口为129人得上来年吗？》，片段中时会，楚国策用“反思”“困局”“命悬一线”等字眼，发起了数场关乎轮回的方。而本站在2021年的尾声，楚国策和关之外的汽两车，看来人口为129人上来了，展望来年，关之外又将如何？

“Gmail至上”

远比今年助力合肥跻身于“最牛风投城市”，蔚来上周高调了不少，无论是其资本市场相互竞争、端口市场相互竞争表现，还是掌舵人。

在资本市场相互竞争上，远比小鹏、单可称年内借助于乎意料冲击股民上市，在美股上股票价格也得不到一定上扬，截至12年底26日，蔚来美股月初至今股票价格跌时是35%。在端口市场相互竞争上，试用存量还屡屡被对手将近。

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上周以来，蔚来所追崇的“Gmail运营”理念也几经相互影响，诸如端口驾驶相互影响中时会两车主内讧、极难加电服务两车主许志永等，Gmail基数的上升，显然正在给蔚来的服务体系提借助于更为多在此之后接踵而来。不过，在NIO Day 2021之前拒绝接受传媒采访时真是是，“蔚来的社区不是虚无主义，Gmail时会愈加多，大家想法和立场愈加多元是必然的。”

上周，蔚来也恰巧修炼轻功。坦承“自己白头发多了不少，烧脑相当多”，真是是上周共同开发临时工存量非常大：第一代模拟器的两车还有很多功能强大只能渐进，第二代模拟器的两车即将存原型车，涉及很多关键技术关键技术创新，以及在此之后芯片、传感、整两车驱动程式等。近日，蔚来ET7、ET5都将基于蔚来第二代关键技术模拟器NT 2.0整合。将来，这家年轻的两车企，期望在高性能市场相互竞争，把“BBA大体”变为“NBA大体”。

“不改姓氏”何小鹏

如果真是2020年是“最飘的人”，那么，上周的何小鹏，堪真是是春风得意。

在7年速冲击股民上市借助于乎意料后，上周小鹏的汽两车股票价格暴增，截至12年底26日，其美股月初至今涨时是7%，股票价格故称“蔚小理”继，其股民这两项总总资产也已时是3000亿港元。

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作为掌舵人，何小鹏年薪也急剧上升，据金融时报可视胡润信息显示，何小鹏这两项年薪将近80亿美元，分别比、李想多33亿、26亿美元。在的汽两车主业之之外，何小鹏也将揭示应用扩展到了更为广阔的的端口的汽两车自然环境空间中时会，上至低飞载人飞行中器应用，下至端口机器福。

上周11年底中时会，小鹏的汽两车来进行知名品牌焕新，有数知名品牌LOGO、视觉VI、知名品牌定位、愿景、最终目标等除此以之外施行了更为新。同场，何小鹏就之此番关于小鹏的汽两车姓氏“土”的反驳来进行对之外主页表态：小鹏的汽两车绝不时会扯姓氏，要用普通的姓氏，做不普通的事。

而在12年底25日央视《对话·接踵而来者》节目中时会，何小鹏也被坦承新品商用两车与小鹏的汽两车的相互竞争关键问题，其对此真是是，“将来在亚洲地区市场相互竞争上，如果有一个友商是你的好兄弟，那肯定时会更为好。因为这个市场相互竞争跟因特网不一样，它不是赢者通吃的，它有大存量但他却给更为多的密切共同开发。”

“的产品暴君”李想

在单可称的汽两车交还破万的11年底试用佳绩后，李想最近重新在交友传媒上密切关系大大的，此举被不少中国网民嘲讽“失踪人口回归”。

而上一次其“冒泡”时，还是上周7年底，彼时，单可称陷入了数场“铅相互影响”，李想连发微博负隅顽抗“常是铅（钾）投毒的栽赃片段都能拍摄借助于来，还大规模传布借助于来，无论如何厉害！谁在加载？”以外所，相关微博已被写入。而更为早前所，李想甚至在交友模拟器上嘲讽，“天天看微博，我也真的公司快倒闭了。必须打开后台去是不是订单和试用存量，才能发现已逝下去的期望。”

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诚如“为人boy”李想所言，单可称的汽两车凭借起售价33.8万元的单可称ONE一款两旅行车，上周试用存量节节上升，11年底试用佳绩将近13438辆，不仅仅将近大众所知名品牌中时会大型SUV下载存量之和，还跻身于乘青年组高性能SUV下载存量排行榜第二名，将一众燃油BBA甩在恰巧。

在复盘单可称ONE的借助于乎意料时，不少实际上职工在受访时更为主动将其归因于李想这位“的产品暴君”的“暴政目的”上，以至于江湖到处流传着李想“像素眼”等人乃是人，这也凸显借助于李想对的产品、Gmail体验的严苛要求。

“人们时会真是自己讨厌迪士尼公司、讨厌苹果公司的的产品和新设计，但又不去做。”李想在拒绝接受传媒采访时指摘，“很长间隔时间苹果公司就靠iPhone一款爆品，单可称ONE为什么不用是？”

“为两车而战”雷军

“过去，我们一味的是，海内武功，唯快凑。如今，我们自觉的，某种程度是快，更为要稳，稳字方有，行稳瞻。”新品信息关键技术创立者、副总经理雷军12年底21日刊文真是是，端口新能源如何在2024年急于公布？如何做到“快，更为稳”，这就是摆在面前所，我们正在坚持不懈求解的一道大题。

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上周3年底30日，新品财团公布公告真是是，该财团董事时会正式审批端口新能源销售业务前期临时工，并将成立咖啡店的子公司子公司，都由端口新能源销售业务，首期取得成功为100亿元，原定将来10年总投资额100亿美元。由此，雷军“商用两车梦”照进本质，一席豪言“我主动交差我人生所有积累的战绩和声誉，为新品的汽两车而战”让人动容。

随后，新品商用两车急剧增开。从新品官宣商用两车以来，雷军的步伐远在大半个的汽两车圈，被曝借助于时会见、接见的两车企有长安、上汽，广汽埃安，汽。在新品财团2021年总对冲大时会上，雷军透露，新品商用两车及工作团队各项临时工的进展远时是原定，原定新品的汽两车于2024年上半年正式存原型车。近日，新品的汽两车已于9年底1日在京完毕申请人，首个两车间将合上石景山，截至10年底其已到岗共同开发人员453人。

编者按

作为新十年的开端，的汽两车行业的2021年，看似太多观众们和表达式。这一年，的汽两车妙并行弯道上演了无数“乃是富神话”：全因问鼎亚洲地区首富，莆田后期跨过万亿总资产……这一年，新商用两车运动愈发波闹，“蔚小理”迈过10万试用开端，新品、QQ等商用两车新贵奋起直追。这一年，的汽两车市场相互竞争社会所分析方法，新能源两车市由政策特别新设计向市场相互竞争特别新设计快速转变，在芯片短缺、供应链接踵而来下，自主知名品牌逆势崛起、市占率节节上升，国产爆款两旅行车急剧进入消费者购物清单。这一年，在股比博弈、行业兼并重组快速背后，的汽两车圈也借助于现不少告别。2022年大幕将毕，两车市又将回头向何方？后期经济日报即日起推借助于两车市上半年亦同，细数2021年两车市核素。

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